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研发客服前言
随着人们对汽车性能要求的提高，现代汽车电子控制系统的大量使用，作为汽车信号传递的载体线束的使用也越来越多，同时它也是汽车电子控制系统的故障检测与诊断的重点和难点。
汽车发动机控制系统
汽车发动机控制系统的组成是由传感器、控制单元和执行器组成。各种传感器的信号输入到发动机控制单元，经过处理、计算，输出控制信号，控制有关执行器工作，实现对发动机喷油和点火时刻的控制。
而在发动机电控系统故障诊断与排除中，无论是读取信号波形还是测量信号电压都需要用备插法刺入插头的背部。该方法的缺点就是：损坏了线束表面的保护膜，易导致潮湿和杂质混入加速线束端子氧化，损坏。
要实现发动机电脑线束端无破损检测，就需一个装置在不影响发动机电控系统正常工作的同时测量端子（该装置与发动电脑端线束连接示意图如下所示）。想要达成以上目标，安泰电子ATX-3000线束测试仪就能轻松做到！
ATX-3000线束测试仪特点：
测试点数多拥有多达4096测试点，通道可快速平滑扩展，测试高效；功能强大通断、耐压、绝缘电阻、二线制电阻测试都能做，能高效准确的剔除短路、断路、误配线等不合格产品，可以说是一机功能顶所有；智能自学习数据对比分析、自动记录测试报告、智能化测试软件、大型数据库，智能MAX；高压检测自动复位，测试安全可靠5寸多点式电容触摸屏+win10操作系统，操作便捷，科技感十足。
测试流程
系统可通过自学习样本测试自动生成样本，一键导入即可完成线束全功能检测，检测流程如下：
结论
线束测试仪连接到实车上，测试线束的电气信号和背插法测量的结果一样。对线束无损伤，该线束测试仪具有下列特点。
（1）在不影响发动机正常工作的情况下，具有双向连接的作用，一头和发动机电脑相连，一头和发动机电脑线束相连；
（2）在引出的测量端子上测量通断线序电阻等电气性能。对线束无损伤，减少背插法对线束的损害，减少维修成本；
（3）在引出的测量端子上可安装线束故障设置开关，通过设置发动机的电脑和线束之间的断路、虚接等模拟出故障，方便发动机电控系统故障诊断课程现场教学，节省教学成本。