车载计算机业务销售额预计将达数十亿欧元

• 史蒂凡•哈通博士：“博世精通软件和硬件，以技术创新实现软件定义汽车。”
• 车载计算机业务销售额预计在未来几年将达数十亿欧元
• 2023年博世汽车与智能交通技术业务销售额将实现10%的增长
• 马库斯•海恩博士：“软件是提升移动出行便利性和可持续的关键。”
• 博世电气化出行业务有望于2026年实现60亿欧元的销售目标。

软件是未来移动出行的关键。没有一家公司能像博世一样，提供从车载计算机、云端解决方案到传感器的全栈式定制化技术和解决方案。博世兼具实现软件定义汽车的软硬件实力，并且车载计算机业务获得快速增长。博世预计，到2026年，仅用于驾驶辅助系统和智能座舱的车载计算机销售额就将达到30亿欧元。整体而言，尽管外部环境依然充满变化和挑战，博世的业务发展仍保持积极态势。

博世预计，2023年汽车与智能交通技术业务的销售额将实现10%（经汇率影响调整后）的稳健增长。这一增幅已将价格影响与销量增长纳入考量。“博世深谙软件之道，并正以其塑造未来移动出行。我们的技术将使软件定义汽车化为现实，将这些智能化汽车投入日常移动出行。”在慕尼黑举行的2023年德国国际汽车及智慧出行博览会上，博世集团董事会主席史蒂凡•哈通博士表示。

“在软件定义的未来移动出行中，除了硬件外，不同来源的软件之间的交互也至关重要。”哈通博士补充道。博世愈发重视自身作为一家移动出行软件公司的定位，并同时发展在硬件领域的专业实力。为此，博世将于2024年1月1日起重组其汽车与智能交通技术业务，以加强跨部门间的合作。仅在汽车与智能交通技术业务领域，博世便拥有38000名软件开发人才，这一数字高于汽车行业内的其他公司。

博世软件让移动出行更安全且可持续

软件定义汽车需要一种全新的集中式信息技术和电子架构。博世是为数不多的几家正在开发这种架构的公司之一，并且对汽车电子和云端之间的交互控制拥有丰富经验。博世提供独立于硬件的软件，可在不同制造商生产的芯片上运行。这不仅将为驾驶辅助系统和自动驾驶系统提供特殊的中间件，也有助于实现软件与硬件的解耦。以软件为设计和开发起点的汽车能够为驾驶员提供个性化、数字化的驾驶体验。驾驶辅助等新功能可通过软件更新OTA无线升级至车辆中。“我们已经习惯了智能设备的持续更新。汽车也应该无需进行改款或换代，便能随时获得新功能。博世汽车软件解决方案将使车辆具备更多功能，”博世集团董事会成员及博世智能交通业务主席马库斯•海恩博士表示，“因为软件是进一步增强移动出行便利性和可持续的关键。”以电动汽车为例，软件可促进能源和热管理的互联，从而将电池充电时间至多缩短 20%。

博世电气化业务发展势头良好，有望于2026年实现60亿欧元的销售额目标。去年，博世的电动车零部件出货量就增长了约50%。2023年，博世仅电机的产量就将翻倍。博世软件在电动出行生态中也起着重要作用。例如，在自动化电池回收系统领域，软件不仅能够追溯电池来源和和判断当前状态，还能通过引导用户完成流程步骤，实现快速且安全的电池组拆卸。

独立于硬件的全新控制理念

虽然软硬件正逐步解耦，但彼此间仍能互相助益。这在如电子稳定程序ESP^®等现代化的事故防护系统中尤为明显。与其相关的一大创新便是呈现全新控制理念的车辆动态控制系统2.0。该软件可干预制动系统、电动动力总成和电助力转向系统，进而减少方向盘修正并缩短制动距离，更好地保障驾驶员的安全。对于汽车制造商而言，该系统的主要益处在于其可集成于中央车载计算机或电子稳定程序ESP^®的控制单元中，也可在未来以独立软件包的形式购得。车辆动态控制系统2.0将成为车辆运动智控系统的一部分，作为软件解决方案，其可通过协同制动、转向、动力总成和悬架，实现车辆动态的跨域协调。

博世工业技术贯穿全价值链

博世软件不仅改变着汽车驾驶的方式，还正推进汽车制造的变革。例如，博世通过采用物流追踪和溯源解决方案帮助提升汽车供应链的韧性。通过实时记录运输箱的位置和状况，该解决方案可实现透明、可靠的追踪。工业4.0软件——Nexeed工业互联网软件平台可帮助电池工厂的废品率实现10%至15%的大幅降低。此外，博世借助人工智能技术的应用，可在早期阶段发现车辆生产过程中的异常和错误，从而降低生产成本。目前，博世已在其50家工厂中使用了该类人工智能软件。在博世位于土耳其的布尔萨工厂中，人工智能软件已帮助大幅降低了制造成本。

关于博世

汽车与智能交通技术业务是博世集团最大的业务领域，2022年销售额达526亿欧元，约占集团总销售额的约60%。作为最领先的汽车供应商之一，博世汽车与智能交通技术业务提供个性化、自动化、电气化、互联化的解决方案，旨在打造安全、可持续、和轻松的未来出行愿景，为客户提供一体化智能交通解决方案。汽车与智能交通技术业务领域包括：内燃机的喷射技术和动力总成技术、多样化的动力总成电气化解决方案、车辆安全系统、驾驶辅助和自动化功能、车载信息娱乐技术、车辆与车辆以及车辆与基础设施的通信、维修网络和汽车售后市场技术与服务。博世是汽车行业创新技术的代名词，打造了发动机管理系统、ESP®电子稳定程序以及柴油共轨技术。

博世集团是世界领先的技术及服务供应商。博世集团约421000名员工（截至2022年12月31日）。2022财年度创造了882亿欧元的销售额。博世业务划分为4个领域，涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术。作为全球领先的物联网供应商，博世为智能家居、工业4.0和互联交通提供创新的解决方案，旨在打造可持续、安全和轻松的未来出行愿景。博世运用其在传感器技术、软件和服务领域的专知，以及自身的云平台，为客户提供整合式跨领域的互联解决方案。利用带有人工智能（AI）功能或在开发和生产过程中运用人工智能技术的产品和解决方案，推进互联生活。通过产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量。凭借其创新科技，博世在世界范围内践行“科技成就生活之美”的承诺。集团包括罗伯特 • 博世有限公司及其遍布超60个国家的约470家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内，博世的业务几乎遍及全世界每一个国家。博世集团于2020年第一季度在全球400多个业务所在地实现了碳中和。博世的长远健康发展建立在创新实力上。博世的研发网络拥有约85500名研发人员，其中有近44000名软件工程师，遍布全球136个国家和地区。

公司是由罗伯特•博世(1861-1942)于1886年在斯图加特创立，当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团独特的所有权形式保证了其财务独立和企业发展的自主性，使集团能够进行长期战略规划和前瞻性投资以确保其未来发展。慈善性质的罗伯特•博世基金会拥有罗伯特•博世有限公司94%的股权，其余股份则分属于罗伯特•博世有限公司和博世家族拥有的公司。多数投票权由罗伯特•博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。