----电源系统接线规律----

1. 发电机与蓄电池并联，蓄电池的负极必须进行搭铁连接。蓄电池的正极通过电流表（或直接连接）接法与发电机的正极相连。蓄电池的静止电动势通常在11.5V～13.5V之间，而发电机的输出电压通常限定在13.8V～15V之间（对于24V电系则为28V～30V）。发电机正常工作时，其电压比蓄电池电压高0.3～3.5V，主要是为了克服线路的压降，以确保蓄电池在充电时能够得到充足的电力供应，同时又不会过度充电。

2. 国产硅整流发电机的接线柱旁通常都有标记或名称。例如，“十”或“B十”表示“电枢”接线柱，这个接线柱应该与电流表或蓄电池的“十”极相连。“F”表示“磁场”接线柱，它应该与调节器的“磁场”接线柱相连。“E”表示“搭铁”接线柱，它应该与调节器的“搭铁”接线柱相连。

3、采用外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁方式有两种：一种是磁场线圈直接在发电机内部搭铁，如国产东风EQ1092 BJ2020汽车的发电机；另一种是磁场线圈不再发电机内部搭铁，而是通过调节器搭铁，如解放CA1092汽车的交流发电机。 通过以上的电源系统接线规律，可以确保发电机和蓄电池之间的正确连接，并保证电源系统的正常工作。各个接线柱的正确连接可以通过标记或名称进行辨识，以确保接线的准确性和可靠性。

----启动系统接线规律----

1. 点火开关直接控制启动机的电路：在启动档位下，点火开关直接控制启动机的吸引、保持线圈。这种接线方式通常适用于功率在1.2KW以下的轿车启动机电路。如果启动机的磁力开关线圈电流超过40A，需要使用启动继电器触点作为开关。

2. 带有启动保护的启动机控制电路：当启动点火开关处于0档时，电路断开。当点火开关处于1档（未启动）时，供电线路包括：发电机激磁、点火线圈、仪表和点亮指示灯。当点火开关处于2档时，除了上述电路外，还需要连接启动机继电器电路：蓄电池的正极 - 电流表 - 点火开关 - 启动机继电器线圈 - 继电器常闭触点 - 搭铁 - 蓄电池的负极- 启动机驱动主机。同时，触桥将点火线圈旁路触点接通，电流直接通过点火线圈的初级线圈，附加电阻被隔绝在外。发动机点火工作后，发电机中性点N的对地电压（约发电机调节电压的0.5）使启动继电器中的启动保护继电器常闭触点断开，切断充电指示灯搭铁点路，充电指示灯熄灭，表示发电机工作正常。同时也切断了启动继电器线圈的搭铁电路，当发电机正常工作时，即使误将点火开关扳到2档，启动机也不会与飞轮啮合，避免打坏飞轮齿圈与启动机，起到保护启动机的作用。

通过以上的启动系统接线规律，在启动过程中可以有效地控制启动机的开关，并提供了启动保护功能。根据点火开关的档位，正确接线可以确保电路的正常开闭，提供启动所需的电力，并保护其他电器部件的正常工作。