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研发客服近日，据海外媒体报道，汽车正在与进行谈判。目前，大众汽车充电网络部门( Electrify America)已同意使用特斯拉这一系统。
这一消息发布后，许多汽车制造商和充电设备制造商都选择了特斯拉的充电标准，因为他们担心如果只提供联合充电系统(CCS)设计，将会失去大量客户。而CCS 正是由大众汽车和现代汽车主导支持的一项标准。
据了解，大众汽车正在为北美用户评估特斯拉NACS标准的实施情况，目前在美国和加拿大拥有超过850个充电站和4000台充电器，在完全落实特斯拉NACS标准前，将继续提供CCS充电服务。
在过去几周，美国境内的福特、通用等公司纷纷宣布将采用NACS标准，而欧洲的沃尔沃和 Polestar(极星)也将在北美采用NACS标准。
值得一提的是，虽然的充电接口有它的优势，比如体积和重量等，但是也有一些不足之处，就是交直流共用注定只能适用于部分市场，无法兼容有交流三相电的市场，所以在欧洲和国内等有三相电的市场，NACS是很难适用的。
但是tesla公开其充电接口专利，从行业或者产业发展来讲自然是各好事。毕竟行业还处于发展的初期。至于NACS能否全面的被采用和接受或者代替CCS，咱们拭目以待吧。
文章来源于:21IC 原文链接
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