美西时间2018年8月28日（北京时间8月29日）早上11点，Faraday Future (下称“FF”)于美国汉福德工厂举行了首台FF91预量产车下线的庆祝仪式。本周一的时候，CNET媒体就获得了FF的一封内部邮件，邮件显示是由“CEO 办公室”发给法拉第未来团队：第一台 FF91 预产车已经完成。

预产车这个词造的好，让人顿感量产有望，觉得贾跃亭即将“英雄归来”。知乎上有位汽车大V猜测这辆FF91预产车属于PT阶段（产品验证阶段样车）。并表示该阶段已经完成大部分设计相关的验证，造型、结构、钣金、车身等部分初步定型；除了一些电控、软件和细节部件以外，大部分已经比较接近量产心态；下一阶段就是进行产品和性能相关的验证、电控软件最终冻结和量产公告、生产准备相关的工作了。

TechSugar小编稍微回顾一下，除了预产车，发现至今一共见过贾老板FF91三次。

第一次是2017年的CES上，贾老板开着FF91登场，并演示自动泊车功能失败。

第二次是2018年CES，一些媒体和个人应邀参与了“小规模的FF91体验活动”，据一些当时媒体公布的体验文章来看，该车处于能动的外壳阶段。无内饰，无自动驾驶功能。

第三次就是7月份许家印与FF91的合照。

据腾讯一线发文介绍，许家印在参观工厂时，给予了FF91高度肯定，笔者相信这大拇指一方面竖给车，一方面竖给自己。因为三天前（8月28日），在福布斯的富豪排行榜上，许家印身家达到414亿美元，已超过马化腾的410亿美元，再次问鼎中国首富。

这一切都是因为6月25日，恒大健康宣布以67.467亿港元入主FF公司，次日其股价暴涨66%，随后估价一股攀升。不仅如此，许家印手中还握着一个赌约——假如明年贾跃亭不能实现量产，将失去一票否决权。许家印正如其名，用许多条款“封印”着贾老板。据一些媒体曝出，有知情人士称，恒大除了要求设立合资公司以避免贾跃亭通过出售股权套现，时颖公司还要求，在发生违约事件后，如若FF原股东无法进行补救，将出让公司股权的一切权利，并将其交由时颖公司。贾老板造车不成功，便成仁。而许家印的一手如意算盘打的是非常具有灵性。

仅凭最近一些消息，你要说贾跃亭是“梦想家”也不过分，毕竟从洒泪演讲到壳，再到预产车，给人一种感觉，贾跃亭的造车梦似乎越来越近了。负面消息不断，每一次都面临干不下去的边缘，一次次神奇的找到人续命。虽然这是一位身披“老赖”称号的人物，“下周回国”也成为一个经典的梗。但万一成了呢？那就是“英雄”！一位能与房地产大佬周旋的“英雄”。

想象一下，那是一辆“峰值功率783千瓦、电机1050匹马力、续航超过700公里、0-60英里（96公里）加速2.39秒”的FF91。

这个参数可是能与特斯拉一拼的，马斯克在去年得知FF91的2.39秒时，发了一条推特：“Model S P100 D 去除内饰后，这一数字将达到2.1秒。”瞧那头像，开心的像个孩子。

然而，特斯拉最近的日子并没有FF好过。

去年夏天，当马斯克宣布推出Model 3时，他称其为第一款面向大众市场的电动汽车，预计到年底每月产量将达到两万辆。但在2017年的最后三个月，仅完成了2425辆。

量产问题，不得不怀疑马斯克其实是一枚“骗子”。纽约时报8月29号刊登的《天才又古怪的马斯克将带领特斯拉走向何方？》一文中，提到了很多细节。“8月18日早上6点30分，加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉工厂油漆车间的三个机器人开始出现故障。这一事件迫使公司未来的关键产品Model 3暂停生产。得知停工后，马斯克去了工厂，一直工作到深夜。问题得到了解决，但特斯拉得出了一个令人不安的结论：机器人感染了恶意软件，这是一起业内的蓄意破坏行为。虽然他们无法证明这一点，但高管们怀疑罪魁祸首是一名捣乱的员工，在卖空者的要求下做了这件事。”

可以看出，1，安全问题没保障；2，有内鬼，心不齐。即使在工厂打地铺又能怎样？

马斯克的微管理对特斯拉的高层管理人员造成了影响，根据路透社编纂的一份清单，自2016年以来已有30多名高级员工离职。其中包括电池工程总监、自动驾驶副总裁和制造工程总监，这些都是对特斯拉未来至关重要的位置。

当然，私有化的提出到放弃，让人不得不重新认识一下这位“容易头脑发热”的人。马斯克表示，这个惊人的转变源于他意识到，私有化会消除一些问题——例如卖空者——但可能会引起其他麻烦，包括和常规汽车厂或石油王国纠缠在一起，那电动汽车从何而谈？

同样是造梦，为什么马斯克的火星殖民叫天马行空的伟大，而贾老板的小小造车就是痴人说梦？最后我想说的是，我也有情怀，哪位哥们帮我垫付一下FF91的200万。