苹果不造折叠手机我不知道为啥，但折叠飞机很早就造了！

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折叠屏手机面世已两年有余， 经过各种品牌手机折叠技术的发展，折叠屏手机有望8月份的价格跨进万元以内。

折叠手机其实很多大品牌都是搞

比如小米、华为、 OPPO、vivo、三星等等

但是好像没有听说苹果搞折叠

华为 mate X2 折叠铰链结构

其实苹果对于柔性屏早就下手了

只不过人家没有手机上展示

比如下面这个专利

美国专利商标局公示的部分苹果折叠屏专利技术 | uspto.gov

技术储备早有了

只是没在手机上用

除了手机其实柔性屏的用途还很广

比如下面这个

基于柔性屏技术的未来汽车中控显示方案

折叠屏幕是项持续迭代的新技术

不过在航空领域

能折叠的飞机可是早就量产了

比如，我们的歼15“飞鲨”

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歼15作为航母舰载机

机翼的折叠设计是必不可少的

航母飞行甲板空间寸土寸金

舰艏起飞区、斜角甲板降落区

留给歼15本就空间有限的停机区

还要减去舰岛和升降机

那么，尽量减小歼15停放时的

占用空间是尤为必要的

机翼折叠后的歼15密集停放

歼15出动前的机翼舒展

都充满着机械美感与航空力量

歼15舰载机的机翼是折叠的

而且，水平尾翼也是折叠的

歼15的机翼折叠后还要考虑

在甲板和航母机库间的转运

折叠后的高度要能通过机库大门

机翼折叠、展开的过程中

高度也要比机库高度低一定距离

歼15虽说是重型舰载机

个头大、体积重，但还是要

尽最大可能来简化机翼折叠机构

追求最简洁高效的设计

以减轻结构重量

上舰后，要折叠一下的

可不只歼15

还有我们的舰载直升机

它们

随海军舰艇编队，飞在大洋之上

我们看到的直8、直9是这样的

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不过，当舰载直升机直9

在水面舰艇降落后

就是这样的了

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为了减小直升机停放、

进入机库时占用的空间

提高舰上停放的安全性

就要对直9的旋翼进行折叠

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在直升机停放和进入机库时

折叠旋翼桨叶减小了旋翼占用空间

当有飞行任务时

旋翼桨叶又能快速地展开，升空

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