10月18日，国内第三大动力巨头中创新航发布公告，已向及相关公司侵犯其专利权提起四项诉讼，索赔金额合计10.07亿元。

这也是中创新航首次针对宁德时代提起的专利诉讼。

不仅如此，在中创新航提起的四项诉讼中，还把炮火指向了阿维塔及极氪等车企。

专利之争由来已久

谈及中创新航和宁德时代这对冤家，双方已经不是第一次交锋，但根据以往宁德时代和中创新航扯皮的三四年来看，结果几乎是两败俱伤。

最新的这次，中创新航“反客为主”，从被告变原告，就专利权起诉宁德时代及其他公司，诉讼金额合计达到10.07 亿元。

先来看看中创新航起诉的具体内容，公告显示，中创新航就电池装置及电池装置的装配方法、电池组及电池装置、液冷板式电池模组、一种电池包等四项专利提起了诉讼。

其中，索赔额最高的一项为“液冷板式电池模组”专利，该诉讼针对宁德时代与特斯拉汽车销售服务(武汉)有限公司，要求其停止侵权行为、并停止制造、销售侵权产品，并要求宁德时代赔偿其经济损失5.6亿元及200万元维权支出。

剩余三项专利的被告方除了宁德时代之外，还有企业车企。比如就“电池装置及电池装置的装配方法”“电池组及电池装置”专利起诉宁德时代、四川时代新能源科技有限公司(宁德时代控股子公司)、阿维塔(重庆)汽车销售服务有限公司武汉东西湖分公司;

就“一种电池包”专利起诉宁德时代、常州极氪汽车销售服务有限公司。

这是中创新航第一次主动对宁德时代发起反击，在此之前，都是宁德时代率先向中创新航提起诉讼。

宁德时代第一次起诉中创新航是2021年7月，当时的中创新航正在准备IPO。虽然那场官司并未对中创新航的IPO之路造成实质性影响，但还是将其推进舆论漩涡。

截至目前，宁德时代对中创新航累计发起了6项专利诉讼，索赔总额超7亿元。

这6起诉讼案，宁德时代败诉两项、胜诉三项，另有一项尚未一审宣判。

比如针对“集流构件和电池”和“防爆装置”专利的两起胜诉案件，宁德时代共计获赔4453万元，但中创新航均表态将就败诉案件提出上诉。

针对“动力电池封装组件”专利的胜诉案，败方中创新航也在10月18日发布了公告：

中创新航在其中一项针对“动力电池封装组件”的专利诉讼中败诉，福建省高级人民法院要求其向宁德时代赔偿经济损失和制止侵权支出合计5855万元。宁德时代此前针对该项诉讼提出的索赔金额约1.3亿元。中创新航称，将对于福建高院作出的判决向最高人民法院提起上诉。

涉及“正极极片及电池”和“锂离子电池”专利的两起败诉案件，由最高人民法院在去年12月作出终审判决。

之所以能让宁德时代败诉，主要是因为在一系列的专利诉讼中，中创新航一边持续上诉，一边在国家专利局启动宁德时代专利权无效的申请程序。

也就是说，专利失效后，侵权的说法不成立，中创新航自然就胜诉了。

还有一起涉及“二次”专利的案件尚未宣判，中创新航也在今年7月对外披露了该案件：

要求中创新航向其赔偿经济损失及制止侵权支出费用，合计9230万元，而这个数字相当于中创新航去年一年净利润的三分之一。

从胜率来看，双方的专利之争都没占到对方多大便宜，反而互相牵扯消耗了不少精力。