三菱电机：承认内部数据造假长达30年

三菱电机周二承认，该公司正伪造了部分列车空调设备的检测数据，而伪造数据的行为最早可以追溯至30年以前。

据国际电子商情了解，三菱电机是日本工业市场巨头之一，把持着日本空调、广告牌和其他轨道车辆电子设备方面约60%份额的市场份额。

三菱电机的一位发言人说，涉事工厂（长崎工厂）数据造假行为包括但不限于：向客户报告错误的检查数据，但事实上这些设备从未被检查过。

日媒方面称，此次丑闻牵扯范围甚广，包括轨道车辆、钢铁甚至地震安全设备都可能存在数据造假问题，这一丑闻也让市场对日本工业质量检测的公正性产生质疑。

据悉，这些不当行为是在6月中旬的内部调查中发现的，该公司也已经向日本经济产业省报告这一情况。

“但我们已经证实，这（存在数据造假行为）对产品本身的安全性、特性或性能没有影响，”发言人说。该公司目前正在进一步调查，此次事件中具体涉及哪些型号的设备。

值得注意的是，同天的股东会上，该公司并未向股东提及此事。

日企“质量门”不断

这并不是三菱电机近年来首次自曝数据造假丑闻。事实上，日本大厂“质量门”事件在近年来常有发生，产品存在安全隐患事件也不在少数。

去年12月，国际电子商情曾报道，这家日本工业巨头承认曾连续3年内向欧洲车企出口大量不合规产品。同时，为掩人耳目，其内部员工还在出口这些产品时伪造了大量虚假文件。

另外，日本电装去年曾被曝燃油泵存在重大安全隐患。

2020年9月1日，日本最大的汽车零部件制造商电装公司因生产的燃油泵存在缺陷，致使多家日系车企受到波及，并由此引发了大规模的车辆召回。截至9月1日，包括本田、丰田、斯巴鲁等在内的多家车企已经召回总计约479万辆汽车。由于影响重大，日本电装缺陷燃油泵事件被不少人视为日本高田气囊事件的翻版。

日本高田供应的问题气囊，由于气囊弹出会爆出金属碎片导致前排乘客致命问题，该次事件又被成为 “死亡气囊” 事件。
2018年3月2日，据央视报道，高田的“死亡气囊”已经在10年的时间内造成了100多人的死伤。据悉，澳大利亚政府在2018年2月28日，强制要求汽车生产商和经销商召回安装了日本高田公司所产问题安全气囊的汽车，共计约230万辆，是澳大利亚迄今规模最大的汽车召回行动。

截至2020年9月1日为止，高田问题气囊事件的阴影尚未完全消散。目前，全球范围内因高田的问题气囊而导致召回的车辆已经超过1亿辆。而事件中的“罪魁祸首”——日本高田也在2017年因气囊丑闻申请破产。