全球首艘液化氢运输船采用肖特的Eternaloc®玻璃密封贯穿件

发布时间:2023-03-09  

全球首艘液化氢运输船采用肖特的Eternaloc®玻璃密封贯穿件


2023年3月9日


量身定制的肖特电气和光纤贯穿件可确保船舶监测系统的安全性。

目前正在开发全尺寸船舶,这将重新定义液化氢长途运输的能力。


由川崎重工业株式会社(川崎)建造的世界上第一艘液化氢运输船 “Suiso Frontier”应用了肖特玻璃金属密封的贯穿件,以此来为运输船的安全保驾护航。川崎和肖特两家公司通力合作,共同研发可以同时传输光和电信号的双层真空玻璃密封贯穿件。


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世界上第一艘液化氢运输船“Suiso Frontier”配备了很多玻璃密封贯穿件以提高其安全性。


旨在提高全球液化氢运输效率的重要创举


氢气是一种零碳排放燃料,作为化石燃料替代品已在全球范围内得到了认可,目前已有多种氢燃料电池汽车成功上市。然而,由于氢是结构最简单、重量最轻的化学元素,体积能量密度非常低,因此难以运输。目前的氢运输方法在很大程度上效率低下,而且无法实现长途运输,这大大阻碍了其基础设施的发展和大规模应用。


世界上第一艘液化氢运输船“Suiso Frontier”已经下水航行,目前正在零碳氢能源供应链技术研究协会(HySTRA)指导下进行演示。该船的储罐能够安全存储零下253℃的液化氢。氢液化后,体积则是原始气体状态的八百分之一,因此,为确保运输的安全性,船舶需要采用一些关键设备设施来监测储罐中液化氢的状态。

卓越的特种玻璃成为气密密封组件理想之选


作为行业领先的气密密封产品系列的一部分,肖特生产的 Eternaloc®电气贯穿件为液化天然气、压缩气体、核电等各种能源应用的设备提供长期可靠的电气传输解决方案。肖特与川崎密切合作,为船舶的真空绝缘系统开发了光纤贯穿件以及极为紧凑的 Eternaloc® S 型贯穿件。


Eternaloc®紧凑的外壳结构中包括双层玻璃-金属密封的电气贯穿件以及双密封的光纤贯穿件。二级密封(即压力屏障)可以在主密封受损的情况下确保持续运行而不会泄漏。


这些贯穿件通过独特压缩技术制成不易老化的玻璃-金属密封件,尤其针对恶劣环境,经过各种测试,包括振动和地震载荷测试,以验证其承受压力的能力,确保关键系统即使在超低温等极端环境下也完好无损。为了适应漫长的航行,肖特采用双玻璃密封气密结构,已用于核电站、LNG应用等,以其卓越坚固而成为理想之选。


“Suiso Frontier”成功验证了配备液化氢专用罐船舶的设计、生产和性能。川崎目前正在推进液化氢全尺寸运输船设计工作,目前处于设计初阶段。


该产品的开发得到了日本国家研究与发展研究所,日本新能源和产业技术综合开发机构(NEDO)的支持。



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由川崎重工业株式会社(川崎)建造的世界上第一艘液化氢运输船 “Suiso Frontier”采用了肖特玻璃金属密封的贯穿件,以此来为运输船的安全保驾护航。版权所有:HySTRA


推动创新 – 承担责任 – 共同创造


高科技特种玻璃材料制造商肖特集团的三大品质是推动创新、承担责任和共同创造。创始人奥托•肖特是特种玻璃的发明人及整个玻璃行业的先驱人物。130多年来,肖特的#glasslovers一直秉持着开创精神和无限激情,持续开拓新市场、新领域。公司在33个国家和地区均设立了办事处,是医疗、家电、电子消费品、半导体、数据通信、光学、工业、能源、汽车、天文学和航空航天等前沿领域的高科技合作伙伴。2022财年,公司17,200名员工创造了28亿欧元的总业绩销量。肖特集团是卡尔•蔡司基金会旗下公司,后者是历史最悠久的德国基金会之一,并使用来自肖特集团的股息推广科学技术。作为一家基金会公司,肖特对员工、社会和环境负有特殊责任。公司致力于减少碳排放,在2030年前实现气候中和。


文章来源于:电子工程世界    原文链接
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