铁路牵引供电系统中的开关种类繁多，其中断路器必须与继电保护装置配合才能切断较大的故障电流，运行中经常发生因断路器分合闸速度不达标而烧坏断路器分合闸线圈的故障。因此，对影响其最重要的指标——灭弧性能的触头分断时间这一力学指标进行测试是非常重要的。

在实际运行中，高速铁路的27.5kV设备多以GIS组合电器的形式出现。在这种结构下，断路器的分合闸时间测试无法用常规方式进行，只能用其他手段来证明，比如测试辅助触头时间。但是，这种测试方法并不能完全代表断路器触头本身的动作时间，实现另一个重要物理量——合闸弹跳的测试也极其困难，甚至无法得到数据。

在这种情况下，可以使用泰克示波器。由于MSO2系这款示波器小巧便携，一块电池可以支持高达500M的带宽，解决了日常铁路测试中的痛点。只要在合闸过程中监测断路器的分合闸时间，就能及早发现问题，提前更换，从而保证铁路牵引供电系统的正常运行。

新2系列MSO是一个高度集成的个人测试终端或信号分析平台，工程师可以轻松实现传统示波器不方便移动的目标。整机超薄轻巧，重量仅为1.8KG，厚度仅为3.8CM，拥有10.1英寸多点触控高清显示器，提供16路数字通道，边沿、脉宽、并行总线等高级触发功能，还可选配任意函数发生器(AFG)、码型发生器、电压表和频率计数器等内置功能。而且泰克MSO2系列还将多种仪器功能置入到同一台设备中，减少了要携带或要购买的仪器数量。在电池供电的情况下续航时间可达8小时。目前的型号为MSO22和MSO24。

图中只测了一路开关的闭合时间，实际应用中会4路全部用到，堆叠模式可以很方便的计算两个通道的时间差。这里只是抛砖引玉，更多的应用等着大家发现!总之，泰克MSO 2系示波器小巧、便携、带电池方便野外作业，拥有比手持示波器更高的采样率和存储深度，深受用户喜爱。

除此之外，泰克MSO2系应用领域更加广泛：

1、嵌入式设计：电源序列和测量、用于 I2C、SPI、RS-232/422/485/UART、CAN、CAN FD、LIN 和 SENT 的串行协议触发和分析、设备描述、数据共享和远程协作。

2、教育：带有图形图像和说明文字的菜单，用于快速查看功能概述;集成的帮助系统促进自我学/发现;支持远程教学、共享和学的软件;能够独立地禁用自动设置、光标和测量。

3、汽车：控制器域网 (CAN) 线故障排除、设计/调试电子控制单元 (ECU)、SENT 传感器线故障排除、车辆运行时的车内或现场测试、车辆传感器测试与调试、域互连网络 (LIN) 线故障排除。

4、制造：基于黄金参考信号的极限和模板测试、电路板返工和故障排除、故障分析、自动化测试。