半导体行业观察或许是受天气影响，近期南方温暖城市成为了共享单车平台必争之地。于是，深圳继摩拜单车、 ofo 之后，又迎来了小蓝单车。

资料显示，小蓝单车（ Bluegogo）是野兽骑行旗下品牌，这家公司刚在 11 月完成 1.5 亿元 B 轮融资，并将部分资金用以开拓共享单车市场，建立了小蓝单车这个品牌。

开始使用前，小蓝单车要交 99 元押金，比摩拜单车便宜；每小时收费 0.5 元，向 ofo 看齐。在野兽骑行 CEO 李刚看来，小蓝单车的优势在于单车重量轻、好骑、 10s 快速解锁以及安全的刹车系统三方面。

李刚透露，小蓝单车在深圳试运营第三天，车辆投放超过了 3000 台，APP使用次数超过了 30 万次，车辆使用超过 5 万次。这些数据一定程度上也反映出，共享经济背景下，共享单车所受到的市场欢迎程度。

同名字一样，小蓝单车车身颜色以蓝色为主，这样一来，深圳共享单车市场一下凑齐了橙（摩拜单车）、黄（ ofo ） 、蓝（小蓝单车）三个颜色。可以预见的是，随着小鸣单车、优拜单车、骑呗单车不断扩张，城市出行市场，热闹的共享单车彩虹大战即将上演。

不过，热闹之余，共享单车存在的问题却依旧没能得到解决，主要表现在共享单车平台盈利和用户素质两方面。

目前为止，所有的单车平台都处于烧钱扩展市场的阶段，先行者 ofo 也仅在部分高校实现了盈亏平衡，且 ofo 采用机械锁，单车成本在 200 元左右，是所有共享单车中成本最低的，它的处境尚且如此，其他共享单车平台的盈利状况不容乐观。

用户素质是考验共享单车平台发展的另一个因素。摩拜、 ofo 等共享单车投入市场后，有关丢车、藏车、车身被贴广告等不文明现象就屡屡被媒体报道。共享经济浪潮下，共享单车平台需要想到办法，约束用户行为，促进行业良性发展。

从这两点出发，业界认为，与自行车制造商达成良好合作，降低成本，或是引入城市公共自行车，增大自行车密度，这是共享单车平台控制成本，增加盈利的可行方式。另外，用户行为规范上，可以从提高车辆防盗技术、建立用户信用评分机制，或是借助法律约束等考虑。

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（首图来源：小蓝单车微博）