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研发客服科技巨头或面临业务拆分，苹果“代工大户”鸿海开展新业务已经是迫在眉睫的事；但在纯电动汽车领域，鸿海作为新入局者，必将面临更多、更大的竞争和挑战。
11月12日，中国台湾鸿海精密工业发布2020年7-9月财报，其中，净利润为308亿台币，虽然高于分析预估的287.2亿台币，但净利润同比增长仅为0.6%。而7-9月的销售额则减少7%，降至1.2915万亿台币，主要的原因是新款iPhone上市推迟到了10月，7-9月大部分消费者选择观望，供货量也随之减少。
图：鸿海精密工业发布2020年7-9月财报
据日经中文网报道，鸿海2020财年的全年预期也不乐观，有可能净利润连续4年减少。鸿海董事长刘扬伟也表示，预计2021年的营收也将为个位数增长，虽然智能手机和服务器业务势头良好，但个人电脑将下滑。
从鸿海的销售构成来看，智能手机产品占41%，服务器占28%，个人电脑占24%。虽然，鸿海的服务器供货量居全球第一，主要客户包括有亚马逊和微软等，但服务器的增长也未能弥补智能手机的下滑。
近几年，鸿海的发展之路似乎不太平坦。
尤其其在2018年开始在美国威斯康星州投资100亿美元兴建液晶面板项目，到目前为止都没有明显进展，甚至有分析师表示这个计划将“胎死腹中”。主要原因有两点：一是目前的LCD面板市场已饱和，包括三星、LG Display都选择大量减产，并打算退出LCD电视面板市场，即使鸿海美国项目完成建厂，也可能为时已晚；其次，该项目没有获得预期当地政府的补贴。
郭台铭
鸿海创办人
鸿海创办人之前也曾表示：该公司对威州投资案的承诺，是取决于当地政府对此案的援助程度。所以，鸿海美国项目是否最终能建成也是未知数。对此，刘扬伟在此次财报会上表示，投资计划没有改变，但生产品类将有可能改变。
除了美国，鸿海在印度的投资也没有想象中那么顺利，虽然印度的劳动力比较廉价，但生产效率及配套的产业链等方面都和中国大陆无法相比。尤其，最近RCEP的签署，印度又被排除在外，对于鸿海来说，又是一大打击。
当然，鸿海为了改善盈利能力，也在积极进行新业务的拓展。
在2020年10月16日，鸿海宣布未来两年内将开始生产纯电动汽车，全面启动纯电动汽车业务，也积极进行了一系列布局。在核心零部件电池方面，鸿海将于中国宁德时代进行联合开发，预计于2024年推出新产品。它还将与美国Solid Energy Systems（SES）公司合作开发锂电池的替代品、被视为“新一代电池最有力候补”的全固态电池。
同时，它还将与现有汽车制造商合作研发车辆。鸿海已与中国台湾裕隆汽车共同成立了新公司“鸿华先进”，计划在两年内向市场投放新款纯电动汽车。此外，鸿海正在与菲亚特克莱斯勒集团展开谈判在中国大陆成立合资企业，共同开发纯电动汽车。刘扬伟表示，鸿海将于2025-2027年在纯电动汽车市场上获取10%的份额，大约为300万辆的份额。
此外，鸿海也在积极参与对马来西亚8寸晶圆代工厂Silterra Malaysia Sdn Bhd的竞标投资案。如果鸿海能成功竞标，那可以帮助在鸿海的IC设计公司客户和IC供货商和系统客户之间架起桥梁。尤其，目前全球8英寸产能稀缺，8英寸晶圆价格一直在持续涨价，所以，投资8英寸厂也非常有前景。
11月24日，鸿海发布公告称，通过转投资子公司，斥资2.7亿美元成立新公司FuKang Technology Company limited。消息人士称，这是为了布局越南，在原来的北江厂区附近再扩厂。
在鸿海的传统代工领域，其正在受到竞争对手，如和硕联合科技、纬创资通以及立讯精密等后起之秀的挑战，这三家企业组成了联盟开展零部件互通有无等业务合作以获得成本优势，共同围堵鸿海，而主导这一切的还是鸿海的“金主”苹果，苹果一直打算将业务一分为二分散风险，这样鸿海的业务将进一步被分走。
目前，鸿海的盈利已经连续四年下降，如果苹果业务未来被分走更多，那鸿海盈利下降的情况必将继续，所以，开展新业务已经是鸿海迫在眉睫的事情。但在纯电动汽车领域，鸿海作为新的入局者，必将面临更多、更大的竞争和挑战，能否后来者居上我们拭目以待。
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