企业的发展对标准的国际化协同要求越来越高。现在，中国智能网联发展与全球并跑，一方面要协同，另一方面要把中国的特色尽快融入标准，向世界贡献中国智慧。智能网联汽车的互联互通一定会受阻。各方将在融合感知、智能网联、车路协同等领域共同推动产业的发展。

2023年将是元年,首都在线将在这一年专注于云计算服务优化,将车联网等新兴产业的创新技术变为成熟技术,实现车联网领域商业转化的突破,面对数字经济与实体经济的融合变革,持续加强技术投入,依托自身算力及云服务优势,不断为业务型客户的技术赋能提供更完善的解决方案,向经济社会和产业发展各领域广泛深入渗透,推进数字技术、应用场景和商业模式创新加速发展。

智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期，其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。我们将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，加快智能网联汽车产业化进程。

融合发展，汽车、通信、交通跨行业突破越来越明显，百年行业产业的融合，将为汽车及相关产业带来极大的机遇;其次，车、路、云一体化成为重要趋势：一方面，以云控系统为代表的系列技术相继落地应用，另一方面，汽车相关结构正向着5G网络整车“云计算”方向迅速演进;此外，产业体系正由链式局域型向网状生态演进，专业化分工体系正在重塑，跨界融合的产业链、供应链正在加速构建。

当前，汽车行业正加快向电动化、智能化、网联化方向发展，网络安全、数据安全、产业安全等各类安全风险也在不断向车联网领域渗透。一方面，针对智能网联汽车的网络攻击事件频发，影响车辆行驶安全;另一方面，当车辆违规采集泄露数据时，将严重威胁国家安全。”中国汽车工程研究院副总经理陈涛认为，目前，针对网络安全的监管机制以及全流程网络安全技术研发体系尚未形成，网络和数据安全责任划分也不明确。

随着人工智能、5G、大数据等新一代信息技术的迅猛发展，全球汽车行业正迎来新一轮的技术革命和产业变革。作为世界最具发展潜力和发展前景的中国汽车产业，在政策的战略指导、市场和消费者的牵引下，全行业持续坚持创新驱动，正在全面推动汽车电动化、网联化、智能化协同发展。这当中，智能网联汽车正在呈现强劲发展势头，成为全球汽车企业争相抢占的战略制高点。

车联网是新产业形态，迫切需要新思路、新模式和新技术，要加快提升创新研发能力，深入开展前瞻性、战略性、基础性研究，强化核心技术攻关、产品应用创新，积极发展高质量、高性能、高安全的智能网联汽车产品和服务，不断丰富安全供给能力。车联网行业跨度大，技术领域广，构建安全能力离不开产业各界共同探索。

夯实科技基础是汽车产业发展之本，要立足智能网联发展目标和智慧交通系统基础架构，针对汽车芯片设备、材料、工艺等短板进行深化研究。同时，也要构建融合生态，创新组织机制。在他看来，迈向智能交通时代需要突破数据孤岛、技术与治理碎片化等障碍，并健全智能网联汽车的政策法规、技术标准、产品安全和运行监管体系等。同时，坚持单车智能+网联赋能的发展路线也至关重要。张玉卓认为，深化车路云协同发展，可辐射带动上下游产业协同健康发展。

数字化是未来智能网联汽车的核心，中国很早就认识到了数据的重要性。当今的中国已是数字化领域的全球领跑者，完备的城市基础设施让中国的城市数据联通成为可能，也将进一步促进在中国市场的提速发展。