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研发客服近日，全球知名半导体制造商面向引擎控制单元和变速箱控制单元等车载电子系统、PLC（Programable Logic Controller）等工业设备，开发出40V耐压单通道和双通道输出的智能低边开关（Intelligent Power Device，以下简称）“BV1LExxxEFJ-C / BM2LExxxFJ-C系列”，此次共推出8款产品。这些产品通过替代机械继电器和MOSFET，实现汽车和工业设备市场所需的功能安全。新产品已于2022年10月开始暂以系列合计月产60万个的规模投入量产。
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作为安全至上的应用，汽车和工业设备两大领域随着电子系统越来越复杂，对安全性的要求也越来越高。设备开发中必须要考虑到如何在紧急情况下确保功能安全。传统上，通常采用机械继电器或MOSFET来执行电子电路的ON/OFF控制，但它们在系统故障时不具备相应的保护功能。传统的电路保护以保险丝和继电器为主，但在应对功能安全需求时存在着不少的问题。可以被认为是用半导体技术实现保险丝和继电器的功能，它主要是由输出角的功率MOS、保护电路和有源钳位电路这三大部分组成的，保护电路实现过流保护和过热保护。相对于传统的机械保险丝和机械的继电器，智能半导体功率元器件无需更换，可靠性高且能实现静音。IPD智能功率开关可以智能地检测到线路上的过电流，然后自主地去关闭功率MOS以保护系统，同时它还可以去通知主控端比如MCU。此外，IPD也可以消除机械继电器在过流保护的时候出现的咔嗒声，这种噪音如果用在车载可能用户体验不是很好，IPD检测到过电流之后自动关闭功率器件，实现无声无息地提供保护，给用户带来比较良好的体验。IPD不仅可以进行电子电路的ON/OFF控制，还内置有保护功能，可保护电路免受电气故障（异常时的过电流）的影响，有助于构建安全且可靠性高的系统。新产品配置在电机和照明等被控设备的下侧（接地侧）电路中，从电路结构方面看，具有可轻松替代机械继电器和MOSFET、易于设计的优点。正是因为IPD的这些特性，其在工业市场上规模已经达到了约2.18亿美元，在车载市场上它的需求量也是日益增长。
从功能安全的角度来看，IPD具有保护功能，而且在寿命和可靠性方面也表现非常出色，因而得以日益普及，其市场规模正在不断扩大。IPD可以用于汽车各个部位的保护，比如日益电子化的车载电装系统以及ECU的保护，还有可以在紧急情况下降低风险的功能安全设计理念，这些都是智能高低边开关也就是IPD可以发挥作用的地方。现在在汽车各个部位都可以看到IPD应用的身影，比如说引擎控制、变速箱控制、车灯、防抱死制动系统等等。
针对市场对提升可靠性的需求，早在2014年就开始构建IPD专用工艺。此次通过进一步提高专用工艺的电流承载能力，并结合的模拟设计技术优势，打造了更广泛的产品阵容。罗姆公司一直以来都是垂直统合型的生产体制，凝聚工艺、电路设计、功率封装几大技术优势来开发模拟电源芯片，同样的理念也应用于保护IPD的开发和生产之间的连接，从而使得IPD可以汇聚罗姆的先进技术，提供多样化的产品阵容。罗是自主开发的IPD专用的生产线，将沟槽MOS和CMOS集成于一枚芯片中，在市场上只有包括罗姆在内的三家公司拥有相同的工艺。从电路设计上来说，罗姆针对客户需求，追求方便使用易用性，为IPD系列产品开发了不同的功能，比如双重故障反馈、可调限流和压摆率的控制。功率封装上罗姆紧贴车载的需求以及功率器件散热性的要求，开发出了晶体材料，在封装上保证了IPD产品能够满足功能安全的技术要求。
IPD内部的功率MOSFET部分在关断时会因反电动势而发热，新产品采用ROHM自有的电路和器件技术“TDACC™”，通过优化控制流过电流的通道数量，在保持小型封装的前提下抑制了发热量并实现了低导通电阻，这些特性在小型IPD中是很难同时兼顾的。这将非常有助于各种设备的安全运行和减少功率损耗。采用TDACC™技术可以进一步缩小封装，从而成功地实现了业界尚不多见的SOP-J8封装双通道输出40mΩ（导通电阻）的产品。单通道和双通道产品均有40、80、160、250mΩ多种导通电阻值可选，能够满足客户多样化的需求。另外，新产品的接触放电耐受能力（表示对过电流浪涌的耐受能力）也高于普通产品，这将有助于各种设备的安全工作。
未来，ROHM计划将采用TDACC™技术的IPD专用工艺进一步微细化，开发更低导通电阻、更小型、更多功能、更多通道的系列IPD产品，通过丰富的产品阵容为汽车和工业设备应用的安全、安心和节能贡献力量。
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