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研发客服计划包括部分进口Model S、Model X及部分进口和国产Model 3电动汽车，具体召回的要求包括两部分：
一、生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口Model S、Model X电动汽车，共计67698辆。
这批召回范围内的部分车辆由于软件问题，可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐步停止动力输出，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
对于此问题，特斯拉表示将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件。升级后的车辆增加了感测回路电压误报的判断能力，在极端情况下如果在行驶过程中检测到电压感测回路异常，车辆会保持持续的动力输出直到当前驾驶循环结束并驻车，建议用户按照车机提示将车辆驾驶至安全位置或靠边停车。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉汽车（北京）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
二、生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计2736辆；生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计10127辆。
这批针对因售后维修和保养而拆卸过第二排座椅中间安全带的车辆，在服务中心重新安装安全带固定螺栓时，部分车辆中间安全带和左侧安全带卡扣装置的固定部件可能未被穿入连接螺栓。特斯拉表示将免费检查第二排座椅中间安全带装置，排除安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费检查第二排座椅中间安全带装置，如果发现中间安全带和左侧安全带卡扣的固定部件未被正确安装，将重新按照规范安装，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回实施前用户应谨慎驾驶车辆，并可以通过用力拉拽第二排座椅中间安全带和左侧安全带卡扣以确定其是否牢固，在召回开始后应尽快联系服务中心进行检修。
值得一提的是，就在一周以前，由于尾灯存在故障，特斯拉宣布在美国召回逾32万辆汽车。同时，疫情也让特斯拉的生产和销售面临风险。
11月19日，马斯克迫于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的压力，特斯拉又发布了另一项“安全召回”公告，对受影响的29348辆2021-2023年款Model X汽车进行召回。
从NHTSA给出的公告来看，此次召回主要涉及约束控制模块（RCM）的校准问题可能导致前排乘客安全气囊在某些低速碰撞情况下错误展开，根据召回通知，特斯拉本周早些时候已经开始推送无线软件更新来解决这个问题。
数据显示，截至2022年三季度末，特斯拉全球销量为90.8万辆，而中国市场占据了特斯拉全球销量的三分之一。据乘联会公布的中国市场汽车销量显示，10月特斯拉中国交付量71704辆，环比上月（83135辆）下降14%。
行业分析机构Omdia数据显示，到2025年汽车半导体行业价值将以12.3%的年复合增长率（CAGR）飙升。在如此大趋势下，新时代汽车E/E架构复杂度为行业提出了各种各样的问题和挑战。
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