TDK株式会社（TSE：6762）推出用于汽车的两款AVRH压敏电阻系列新产品。此两款新品均具备较高的静电放电（ESD）抗扰度，进而确保先进驾驶辅助系统（ADAS）等安全关键汽车功能的安全运行。

TDK AVRH系列的两款新型压敏电阻均符合汽车级AEC-Q200标准，且在静电放电试验中均达到了IEC 61000-4-2标准项下的25 kV抗扰要求。两款产品的工作温度范围为-55 °C到+150 °C，不仅满足耐静电放电要求，并且将空间需求降到了最低，顺应汽车原始设备制造商（OME）的小型化趋势。

AVRH10C220YT201MA8和AVRH16A2C270KT200NA8均计划于2024年3月开始量产。

随着汽车原始设备制造商不断增加和优化车道偏离警告、防撞和自适应巡航控制等ADAS功能，汽车的物料清单（BOM）也在不断增加。电动汽车（EV）、混合动力汽车和传统油车皆是如此。与此同时，汽车制造商也在努力提高自动驾驶功能，而这意味着需要更多更复杂的电子元器件。管理所有这些新型电子子系统的电子控制单元（ECU）尤其容易受到静电放电损害，因为对于安全关键ADAS和自动驾驶功能而言，即便是极其短暂的中断也是不可接受的。

压敏电阻是处理电压严重异常情况的基本电路元件。在汽车应用中，它们可以保护精密的电子控制单元，是符合AEC-Q200和IEC 61000-4-2等汽车级安全标准的关键。

AVRH10C220YT201MA8压敏电阻旨在为LIN总线上的电气元器件提供支持，最大连续电压为16 V，电容为200 pF。1005尺寸（1.0毫米（长）x 0.5毫米（宽） x 0.5毫米（高））比现有产品小75%。更小的尺寸允许客户的设备尺寸更小，进而减少材料的使用。本产品还采用TDK自有涂层技术，提高了耐用性。尽管尺寸小巧，但其稳定性足以达到汽车质量标准。

AVRH16A2C270KT200NA8压敏电阻旨在为CAN总线上的电子元器件提供支持，其具有二合一阵列结构，将两个压敏电阻的功能集成于单一元件中。此外，本产品采用了TDK自有设计技术，最大限度地减少了通道之间的电容差。尺寸为1608（1.6毫米（长） x 0.8毫米（款） x 0.6毫米（高））。

未来，TDK 将继续扩大产品阵容，通过进一步缩小产品尺寸、提高工作电压范围和扩大电容范围等方式，为客户的多元化汽车设备设计工作提供灵活的支持。

术语

• IEC 61000-4-2：国际电工委员会（IEC）制定的静电放电抗扰度标准

• CAN：控制器局域网， 车载LAN的通信协议之一

• LIN：局域互联网络，一种为降低汽车网络成本而设计的通信标准

• ADAS：先进驾驶辅助系统

• ECU：电子控制单元

• ESD：静电放电

  
  

主要应用

• AVRH10C220YT201MA8：车载 LIN 系统

• AVRH16A2C270KT200NA8：车载 CAN 和 CAN-FD系统

主要特点和优势

AVRH 系列

• ESD抗扰度达25kV

• 支持温度高达150 °C ，扩大了运行范围

• 符合AEC-Q200标准

AVRH10C220YT201MA8

• 占用面积小，节约空间

• 环保设计，可减少材料的使用

AVRH16A2C270KT200NA8

• 二合一阵列结构，将两个压敏电阻的功能集成于单一芯片中

• 最大限度地降低了不同通道之间的电容差（小于1.0 pF）

关键数据