AEC－Q系列认证是公认的车规元器件的通用测试标准。IC设计企业想要进入汽车电子领域，进入汽车电子零部件供应链，AEC－Q系列是必须获得的认证之一。

车用电子主要依据国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council，简称AEC)作为车规验证标准，包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q103（传感器）、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)，其测试条件比消费型芯片规范严苛。

01、进入汽车领域的必经之路

克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子协会（AEC）。AEC－Q系列认证虽然不是强制性的认证制度，但目前已成为公认的车规元器件的通用测试标准，是进入汽车领域的必经之路。

要进入车辆领域，打入各一级(Tier1)汽车电子大厂供应链，必须取得两张门票，第一张是由北美汽车产业所推的AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(离散组件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q103（传感器）、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)可靠性标准；第二张门票，则要符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准ISO/IATF 16949规范(Quality Management System)。

02、不同半导体产品有不同的AEC－Q标准

芯片设计企业需以产品分类选择适宜的标准，如AEC－Q100（IC芯片）、AEC－Q101（半导体分立器件）、AEC－102（光电器件）、AEC－Q103（传感器）、AEC－Q104（多芯片模块）和AEC－Q200（被动元器件）。若想进入汽车领域，则必须取得汽车电子协会的AEC－Q可靠度标准，以及零失效（Zero Defect）的供应链质量管理标准IATF16949规范。

03、AEC－Q标准要求严格，认证难度大

车规级的电子元件对环境要求、抗振动冲击、可靠性和一致性等方面要求严格，所以必须采用更先进的技术和更苛刻的测试程序。

以AEC－Q100为例，规范了测试7大类别：

1）测试群组A（环境压力加速测试）

2）测试群组B（使用寿命模拟测试）

3）测试群组C（封装组装整合测试）

4）测试群组D（芯片晶圆可靠度测试）

5）测试群组E（电气特性确认测试）

6）测试群组F（瑕疵筛选监控测试）

7）测试群组G（封装凹陷整合测试），

只有完全通过7大类别共41项测试后，才能获得AEC－Q100认证。AEC-Q系列认证，完成全部测试，平均最低时间也需要大概6个月左右。

04、进化中的AE-Q标准

AEC-Q100、AEC-Q101和AEC-Q200这三个标准是最早制订的、也最常被引用的AEC-Q标准。在AEC网站上的“文档”页面列出了37个标准和子标准，其中七个被列为“新New”或“初始版本Initial release”。所以说AEC-Q标准是在不断进化的，特别是随着高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶等新技术的发展，标准还将保持这种持续更新的状态，以适应新技术和应用的需求。比如，专门为光电半导体optoelectronics, MEMS传感器, 以及模组multichip modules制定的标准：

.AEC-Q102：汽车应用的光电半导体应力测试标准

.AEC-Q103：MEMS压力传感器应力测试标准

.AEC-Q104：汽车应用的多芯片模块（MCM）应力测试标准