----点火系统接线规律----

汽车点火系统的种类有普通（有触点）点火系统、无触点点火系统、微机控制点火系统等形式。

它们的工作过程基本上按以下顺序循环进行：初级电流接通 - 初级电流切断（此时某一缸活塞正处于压缩上止点之前的某一角度）- 初级线圈产生自感电动势（约300V）- 次级线圈产生互感脉冲高压（约6000~30000V）- 火花塞产生电火花。

无触点点火系统的点火模块在引出线方面需要具备以下功能：两根由点火开关控制的电源输入线（连接至4脚和5脚），三根由信号发生器（信号发生器与分电器轴一体化）发出的信号输入线（连接至5脚、5脚和3脚，其中5脚是信号发生器的电源火线），还有两根用于初级电流输入和输出的线（连接至1脚和2脚）。

通过以上的点火系统接线规律，不同类型的点火系统可以在工作过程中循环进行，实现对汽车发动机的点火控制。无触点点火系统的点火模块在引线上完成了各项功能的连接，以保证点火系统的正常工作。这些接线的正确连接可以确保点火系统的稳定性和可靠性。

----照明系统的接线规律 ----

汽车照明系统一般由前照灯、示宽灯（位置灯）、尾灯（后示宽灯）、牌照灯、仪表灯、室内灯等组成。前照灯又分为远光灯与近光灯，使用变光开关进行控制。

照明灯由灯光开关控制：灯光开关有三个档位，0档表示关断，1档表示小灯亮（包括示宽灯、尾灯、仪表灯、牌照灯），2档表示前照灯和小灯同时亮。灯光系统的电流一般来自蓄电池正极，不受点火开关控制。由于前照灯远光功率较大，通常使用灯光继电器来控制通断，继电器的线圈由灯光开关的2档位控制。

超车灯信号通常通过远光灯亮灭来表示，发出此信号时不通过灯光开关，而是通过短时接通的按钮实现。现代汽车的照明系统常采用组合开关集中控制，组合开关多装在转向柱上，位于转向盘下侧，驾驶员在操作时可以不离开转向盘。这样的设计使得操作更加便捷，同时也增加了驾驶安全性。