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研发客服前不久，鸿海集团宣布已退出原先计划与印度Vedanta 集团组成合资公司，宣布放弃印度建厂计划（）。几天后，印度官员爆出的“工业富联880亿卢比印度建厂”消息，也被工业富联火速辟谣——公司并未签订在印度投资设厂的相关协议，也未承诺任何投资之金额。（）
近日，知情人士透露，中国新能源汽车巨头比亚迪已告知其印度合资伙伴，将搁置投资10亿美元建电动汽车工厂的计划。
目前来看，中企赴印投资建厂的热潮似乎有所放缓……
据路透社消息，比亚迪考虑取消在印10亿美元建厂计划，据悉，比亚迪高管上周告知印度Megha工程公司，比亚迪希望退出这项投资。原因是其投资提案面临印度政府方面的审查。
知情人士称，在上周的一次会议上，总部位于海德拉巴的Megha工程公司敦促比亚迪在放弃电动汽车生产计划前等待局势的进一步发展。
据《印度经济时报》上周报道，印度监管部门拒绝了两家公司合作建厂的提议。据悉，这是比亚迪公司与总部位于海德拉巴的Megha工程公司合作在印度建立价值10亿美元的四轮驱动车制造厂的提案。这两家公司在向印度商业和工业部提交的申请中，提议在印度中部的海德拉巴市建立一家电动汽车工厂。
据报道，在审议过程中，有印度官员提出了“对中国在印投资安全的担忧”，另一位则表示“现有规则不允许此类投资”。
除了比亚迪之外，长城汽车去年试图进入印度市场也遭到拒绝。
回顾比亚迪在印度市场开展业务，最早是向印度企业客户销售电动巴士和电动汽车。去年10 月，比亚迪在印度推出了Atto 3电动车，正式进入印度乘用车市场。目前，比亚迪在印度市场提供两款纯电动汽车Atto 3和e6，并原本计划于今年年底推出“海豹”电动汽车。
文章来源于:国际电子商情 原文链接
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