据业内消息，近日申请了一种新的线控转向系统专利，该技术摈弃了传统汽车中转向结构机械直连的方式，取消了机械中间轴，通过电信号来传输驾驶员的转向意图、做出路面信息反馈。

据说这种新型线控转向系统系统将提高驾驶效率和更好的转向体验，特斯拉早在 2020 年就已在美国得克萨斯州奥斯汀组建团队开发线控转向系统。之后不久马斯克表示该系统距离投入使用还有几年时间。

但随着时间的推移和本次的申请信息，表明该线控转向系统已经濒临量产。根据特斯拉的专利信息，该总成带有两个控制器的方向盘扭矩反馈执行器组件，还有带有两个分区隔离电机和控制器的前轮转向执行器组件。

除此之外，还包含有两个独立的电源组件、两个独立的车辆通信网络，而且转向系统中的每个节点之间含有三个专用系统通信网络。表示冗余组件是分区隔离的，因此即使一个或多个组件发生故障时，也不会危及系统的安全，该设计专利不仅支持冗余，而且无需机械转向系统。