智能手机发展

问：如今智能手机行业面临挑战，智能手机几乎人手一部，经济发展相较此前不确定性更高，您认为明年哪些因素会促使人们购买新手机？

安蒙：首先，我认为智能手机是人们最形影不离的终端，并已成为数字生活不可分割的一部分。无论经济发展如何，手机功能和性能的提升从未停止。我们已经看到了疫情期间使用智能手机保持生产力的用例，人们希望拥有更好的屏幕、更好的摄影功能和更快的速度。我们预计这一趋势将会延续，受宏观经济形势影响，目前手机市场规模收缩，但是与新设计、新型号和新功能相关的研发活动并没有放缓。手机是最大的消费电子行业。无论如何，行业会继续发展下去。

问：明年以及未来几年，我们的智能手机能够实现哪些现在的手机无法做到的事情？

安蒙：有一项看不见的技术正越来越多地应用于智能手机，那就是AI。在骁龙峰会上我们有多项全新发布，特别是第二代骁龙8移动平台，它最大的提升之一就是AI功能。现在的AI已经运用于许多不同用例和体验。如今，用户在智能手机上进行的各类操作，即使是连接至互联网这样的基本功能，都有AI赋能的5G连接能根据用户的任务和所在位置，以此确保用户享有最佳的联网连接。在影像方面，智能摄像头从用户拍摄的照片学习，持续改善摄影水平，在这方面我们已经看到很好的应用，如低光摄影。AI的应用远不止于此，我们曾经预测的功能开始变成现实。随着速率更高、时延更低的千兆社会逐步建设起来，我们开始看到更多新用例，游戏体验持续演进，主流游戏进入移动终端。从游戏开发者角度来看，很容易发现与主机游戏相比，移动游戏的潜在市场更为可观。尤其是在人们需要随时随地办公的当下，一些生产力功能对于用户而言更加重要。总之，手机正在变得更强大，正在成为更好的计算机。此外，智能手机和PC的全面融合正在加强。

问：面对来自其它移动通信芯片厂商以及自研芯片的手机厂商的竞争，正采取哪些举措来助力业务成功？

安蒙：主要有两个方面。第一点，也是公司的核心所在，一直被认为是引领移动科技创新步伐的公司，不仅在通信技术领域，而且在计算领域也是如此。第二点，目前我们处在一个非常成熟的智能手机社会。人们对智能手机非常了解，对手机特性和功能感兴趣，拥有足够的信息去做购买决策。并且大家想要了解屏幕背后的科技。现在，我们不仅能够凭借领先技术从终端厂商那里赢得业务，并且看到终端厂商的客户们——也就是消费者，也希望使用搭载骁龙的终端。一个很好的例子就是高通与三星签署的协议。现在，大家将在全球的Galaxy终端中看到骁龙的身影，包括欧洲等过去没有销售搭载骁龙平台的Galaxy的地区。

高通业务多元化策略

问：您曾说过，随着智能手机之外的其它类型边缘侧终端的扩展，高通的潜在市场规模将达到7000亿美元。在您看来，在手机和平板电脑之外，高通在哪些终端上具备优势？

安蒙：业务多元化是高通的首要任务，目前公司面向智能手机开发的技术将适用于许多不同的市场。除了手机和平板电脑，这些技术很自然地可以用于PC，为此我们与微软合作多年，努力实现下一代个人计算平台的规模化部署，这也是我们为骁龙本所做的持续努力。希望未来人们能够体验到面向PC的一些令人惊叹的新用例，比如我们曾展示过的由终端侧人工智能技术赋能的PC体验。

在PC之外，我们认为下一个终端品类是通过XR和VR融合物理和数字空间的终端。然后就是汽车，汽车业务是高通业务多元化战略的一大亮点，虽然高通并不被视为传统意义上的汽车行业供应商，但我们在很短时间内壮大了汽车业务。目前，高通拥有非常高的汽车半导体业务订单总估值。骁龙数字底盘也备受认可，被行业认为是真正的开放的、水平式赋能的平台，支持将汽车连接至云端，赋能数字座舱体验。简单来说，我们将手机的体验扩展到了汽车，此外，我们还提供智能驾驶和辅助驾驶技术。

但这还不是全部。展望未来十年，我们预计公司的潜在市场将增长至7000亿美元，我们看到了让每台终端都联网化和智能化的广泛物联网机遇，包括网络边缘接入，以及工业物联网、零售、制造、能源、医疗等行业的丰富终端。过去，这些并非高通的传统目标市场。但是在很短的时间内，仅仅在工业物联网领域，高通就发展了五万家客户。我们为公司的转型倍感自豪，而且正稳步扩展潜在市场。

汽车业务

问：汽车行业对于高通也是相对较新的市场，最近您在汽车投资者大会上提到这相当于是高通在汽车领域的“毕业日”，您具体指什么？

安蒙：首先，高通一直被认为是提供真正的“数字底盘平台”的公司，具备提供全域支持的能力，这是我们在所有汽车行业供应商中的差异化优势，从覆盖先进辅助驾驶系统（ADAS）、智能驾驶，到数字座舱和广泛的汽车连接解决方案。基于已获得的订单数量，以及汽车业务订单总估值达到300亿美元的速度，我们已成为最大的汽车产业供应商之一。这的确可以被称为“毕业日”。

问：与智能手机相比，汽车从设计到上市需要更长时间。从技术角度来看，有哪些创新是人们将在未来几年的汽车中看到、但目前尚未面市的？

安蒙：回顾过去几年，我们持续获得了大量数字座舱的订单。数字座舱与车对云连接相结合，从根本上改变了汽车厂商与用户交互的方式。一个简单的例子，过去汽车厂商不太了解最终用户，反而是经销商离用户更近。但现在，借助车内的多块屏幕和网联功能，汽车厂商能够直接与客户交流。过去几年我们设计的多代数字座舱平台，如今已经部署在众多车型中。有了精致的屏幕和强大的系统，我们可以将数字服务生态系统等更多技术带给汽车。未来，我们将看到更多搭载骁龙座舱平台的新车型发布，我认为这对汽车行业来说，是令人惊叹的转型。此外，我们还在不断开发ADAS和自动驾驶相关技术，预计将搭载在2025年和2026年面世的车型中。凭借Snapdragon Ride平台，我们将为全部层级的汽车带来ADAS功能，我们也认为，最终ADAS需要像安全气囊和安全带一样普及。

问：汽车行业出现的另一大变化是从燃油车向电动汽车的转型，这为高通及所有的科技公司带来了哪些机遇？

安蒙：电动化转型的有趣之处在于，它是推动汽车数字化转型的最大加速器。因为当汽车制造商从使用内燃机转向开发电动汽车时，开启的是向全新架构的转型。无论是否是满足一体化车身需求的特殊底盘，都必须有一个滑板底盘，当把所有电池装载上去时，发动机的位置就会变化。当设计新车型的需求出现时，就加速了汽车未来数字架构的启用。高通在汽车电动化转型中又一次获得了更快的发展势头。但高通还有一个独特优势，当汽车制造商们谈论电动汽车时，他们非常关注续航里程。同样，对于用户而言，在考虑购买电动汽车时也希望知道续航里程。我们不可能把服务器放进汽车后备箱，未来的汽车必定有计算需求，但同时也必须以非常高的能效来完成计算需求，否则这将切实地影响到汽车的能耗。我认为，高通的优势就在于我们的移动技术积累，能充分契合如今汽车行业的需求。

XR/元宇宙

问：另一项尚需时日、但正在成为现实的未来趋势是XR。有哪些信息可以帮助说服大家目前我们的确正在按照预期通往XR未来的道路上，而非仅是幻想？

安蒙：我们肯定是在走向未来的路上，但是技术发展是有周期的。需要指出的是，从纯功能性的手机发展到现在的智能手机，花费了几十年的时间，但大家能体会到这是一个多么深刻的变革。因此，要回答您的问题，我想先谈谈最终目标，然后我们再往回看，就会很容易明白AR、XR和VR是多么有用。如果现在你和我各自有一副完全沉浸式的AR眼镜，那么我们会有这样的体验：您可以和我像现在这样在现实世界中交谈，或者我们其中一个能够以全息影像的形式出现。想想现在我们的沟通方式是如何变化的，我们可以借助所有的协作工具进行沟通，比如Teams和Zoom。人们已经生活在视频通话的时代，为什么下一步不会是全息影像呢？

从手机通话这类基础应用可以看出，人们确实能够受益于完全沉浸式AR。除此之外，我们还可以通过AR亲眼体验到世间万物的数字孪生。我们做过许多测试，结论是AR眼镜很可能成为智能手机的伴侣，它的规模有可能同现在的手机一样大。我们看到生态系统正在发展，它需要技术、终端和内容。Meta为VR做了一件了不起的事情。目前Meta Quest已经拥有足够的群聚效应，可以让开发者创建内容。例如VR游戏，一些有趣的沉浸式游戏用例已经开始出现，或许下一步就是社交。但随着增强现实的发展，我认为人们将有能力持有更多终端，而更多终端将吸引更多开发者。紧接着我们将迎来转折点。目前在现有技术和实现AR的最终目标之间的关键点是光学部件。我们需要技术，尤其是显示屏和光学部件的技术需要能够让AR眼镜变得像我们平时佩戴的眼镜一样。而目前如果在两边镜片各配置一个8K微显示屏的话，那么这个终端的价格至少需要2000美元以上。技术需要规模化，整个行业正在为之努力，规模越大我们就越有信心。我们的最终目标很明确，能够融合物理空间和数字空间的终端终将出现。

5G+AI发展

问：这些技术通过哪些其他方式彼此促进？我们常常听到的5G和AI，它们在各个领域发挥作用，5G和AI除了成为热词，将如何助力我们迈向未来？

安蒙：5G解决网络拥堵问题，以千兆速率实时连接云端，赋能数字社会。当终端连接至云端时，可以做到完全实时同步。凭借如5G这样高带宽、低时延的连接，就如同像两个终端成为了同一个终端的不同部分。通过5G，我们可以普及计算，获取近乎无限制的云算力。此外，因为终端能够产生许多情境信息，通过AI加速器可以实现AI实时处理，并能够实时更新至云端，反之亦然。随着更多事物相互连接，越来越多的人将能够看到这些技术的用例，5G和AI正携手并进。我们认为，5G是AI的最大加速器。

问：5G是否仍要更多时间才能为人们的生活带来巨大变化？我们能用5G做什么？

安蒙：我们对此态度很明确，我认为4G已经无法支撑现在的智能手机社会了。4G无法继续扩展和部署，用户无法获得更快的速度，因此不得不面对网络拥堵的问题。而5G正在解决这个问题，目前5G终端用户的每月数据使用量持续增长。但有一点很明确，5G部署需要时间。要实现一些新的效益，需要利用5G的全部功能，包括利用更多频谱。例如毫米波，其特别之处在于，毫米波是能够向用户提供高达800MHz带宽的唯一频谱。4G频段的带宽一般在大约10MHz、20MHz，一些情况下最高可达30MHz、40MHz。5G频段拥有从100到800 MHz的带宽。因此，我们需要部署一些新频段。当部署新频段时，毫米波部署更类似于Wi-Fi部署，需要更多站点，使网络更加密集、拓宽基础设施，这些部署都需要时间。我们仍坚信，毫米波频段属于关键基础设施，率先部署的运营商将享有很大的差异化优势，若不使用毫米波，则无法实现5G的最大潜力。

6G

问：我们已经听到了6G的消息，现在已经是谈论6G的时机了吗？显然，如您所说，标准规划需要时间，而现在人们可以了解在5G之后的下一步发展计划吗？

安蒙：说到底，我们在5G之路上甚至还没走到一半。5G Advanced即将到来，这将是下一个重要的5G技术升级，在手机之外也会带来许多新用例。但正如每代移动技术的发展周期，我们大约提前十年开始研发。高通确实拥有从事6G研发和标准化工作的团队。虽然目前谈论6G为时尚早，但我可以给一点提示。如果让我描述所有网联终端的未来，我会这样描述：手机依然是与网络连接最紧密的终端。5G将为全部新用例提供网络连接，包括网联汽车等智能网联终端。6G则将帮助我们管理一个连接了各类网联终端的网络。无线行业肯定会有光明的未来，6G将会在合适的时间出现。

问：迈向4G、5G过程中有利的趋势之一是，标准越来越全球化。6G是否将拥有全球统一的标准？

安蒙：我们已通过4G和5G证明了统一标准具有压倒性优势，尤其当这一技术不再是移动行业独有，而是面向所有行业的时候，我认为未来仍旧会继续使用全球统一的标准。

中国市场

问：中国是全球最大的市场之一，且具有独特性。高通和骁龙如何在中国开展业务？高通在中国有什么新动态？

安蒙：我们对高通在中国的发展感到幸运和荣幸。在全球所有市场中，骁龙在中国享有最高的知名度，超过80%的智能手机用户都知晓骁龙。我们看到高通在中国的智能手机业务持续增长。随着公司业务向汽车和物联网扩展，我们看到这些业务在中国也在增长，我们有众多的新客户，包括中国新兴的电动汽车企业。我们对高通在中国的合作保持积极态度。