随着人们对电动汽车(EV)关注度和接受度的提升,相关的各项电动汽车技术也得到了迅猛发展。所配备的电池正变得日益强大,充电基础设施也越来越完备和高效。
有了这些技术进步,电动汽车电池的作用将不再局限于为道路上的汽车提供动力。
双向充电功能将是电动汽车车主的下一项大福利。完善这项技术意味着电动汽车电池可以为车辆、私人住宅或当地电网提供动力。
如今,各大原始设备制造商正大力推动打造双向充电器的复原性和可靠性。
双向充电是如何实现的?
当电动汽车充电时,来自电网的交流电(AC)被转换为直流电(DC),可供车辆使用。该转换可由车辆的转换器或位于充电设备内的转换器来完成。
在此过程中,位于转换器内的半导体高速切换,以产生模仿直流电的波形。在单向充电的情况下,二极管持续给车辆单向输送电流。
图1. 双向转换器(右)与单向转换器(左)的构造基本类似,但在第二阶段使用有源开关来实现双向性。
如图1所示,用半导体取代二极管,转换器的主侧和副侧均可输出波形,因此电流可以双向流动——朝向车辆或朝向电网。
由于半导体开关会产生大量的电气噪声——双向充电器中尤其如此,因此需要采用如缓冲吸收电容器、滤波电容器等,以平滑处理和减少所有的类似噪声。
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