随着arm准备更新其汽车产品，EENews与arm负责汽车市场推广的副总裁Dennis Laudick进行了一次访谈。在访谈中，Laudick深入探讨了arm在汽车领域的战略重点，以及人工智能在推动汽车技术进步方面的重要作用。

Laudick首先指出，arm在汽车领域的最大推动力是围绕自动驾驶和ADAS（高级驾驶辅助系统）展开的，而人工智能是其中的关键部分。他强调，人工智能不仅令人兴奋，还有巨大的潜力拯救生命。他认为，汽车行业已经到了必须强制使用人工智能的阶段，因为它是由安全驱动的。借助人工智能，汽车行业可以将零死亡作为一个现实的目标，并且所需的计算量也是低功耗的。

Laudick还谈到了汽车技术的演变过程，从机械汽车到电子汽车，再到现在的软件定义汽车。他预测，汽车最终可能会成为最大的电子和技术消费者之一，这个市场的增长轨迹非常强劲。他解释说，更高的性能需要更多的传感器，这意味着需要更多的计算能力来处理这些传感器的数据，从而进一步提高安全性。

在谈到arm的技术布局时，Laudick提到了从Cortex-M微控制器到A级应用处理器内核，再到用于数据中心性能的高性能Neoverse E、N和V级内核的各种技术。他表示，arm正努力利用其在其他汽车市场学到的知识，以满足汽车行业对物联网和移动敏捷性的需求。

连接性也是arm关注的一个重点。考虑到arm在推动智能手机应用处理器市场方面的历史以及低功耗的重要性，Laudick认为连接性是实现许多汽车功能的关键手段。一旦汽车实现连接，就可以进行空中更新，这将成为强制性的要求，从而推动汽车技术的不断进化。

对于汽车一成不变的问题，Laudick认为升级功能可以改变消费者的期望，并激发供应商和软件开发者的创造力。从CPU的角度来看，人工智能是实现这一目标的关键部分。他表示，CPU是所有计算的基础，而加速器始终固定在这些CPU上。在arm，他们已经关注AI和CPU的结合大约15年了。v9架构中的SVE矢量扩展有助于人工智能的实现，并且始终在不断地进行微调。

最后，Laudick强调了人工智能的设置、管理和后备都需要回到CPU上进行处理。无论在哪里添加加速器，都必须以平衡的方式进行，以确保系统的整体性能和效率。这表明，在推动汽车技术进步的过程中，arm将继续发挥其在处理器设计和人工智能方面的专长。