今天我们来聊一聊起汽车大灯历史，大家想起的第一款灯总是乙炔灯，其实在乙炔灯成为汽车稳定光源之前，煤油灯才是汽车最早的照明工具。克鲁平反光镜加煤油灯是世界第一只聚光大灯，也是车灯最早的雏形。

煤油灯

乙炔灯是靠燃烧发光，容易被雨水浇灭，在燃烧后会产生大量的碱石灰。在恶劣的天气下使用不但会使汽车失去照明效果，还会对人体的皮肤会产生强烈的刺激和腐蚀的副作用，严重的话，会造成人休克、胃穿孔的后果。

乙炔灯
白炽灯在1898年就已经作为大灯出现在汽车上，但由于灯丝技术和汽车电器设备系统的限制，直到1925年才正式取代乙炔灯。普通白炽灯安全稳定，但发光效率和寿命却不高，直到35年后升级版的卤素灯诞生，它才正式退出汽车大灯的舞台。

白炽灯
卤素灯也是白炽灯的一种，它采用高熔点钨丝，并同时在灯管里面注入了碘或溴等卤族元素。它在继承普通白炽灯的优点后，寿命增加了2倍，亮度也提高了1.5倍，至今很多低端车型的大灯依然在使用卤素灯，它也是目前汽车历史上待机时间最长的大灯。

卤素灯
氙气灯是不同于白炽灯，它是通过增压器将车上的12伏特的直流电电压瞬间提升至23000伏特以上，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源。与卤素灯相比，电能转化为光能的效率提高70%左右，省电50%，光通量提升2倍以上，使用寿命比传统卤素灯长10倍，色温性也更好。自90年代初开发以来，氙气灯一度是高端豪华车的代表，目前仍然是中端车的主力大灯。

氙气灯
LED灯第一次作为汽车大灯使用是在2010年的奥迪旗舰车款，此后奥迪凭借相继在LED大灯领域多次创新突破，奠定它“灯厂”的江湖地位，从“世界上只有两种大灯，一种是奥迪的，一种是其他品牌的”的说法可见一斑，一场LED革命来了。LED灯是利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生符合硬气光子发射，从而发光。它不仅继承并升级了氙气所有优点，而且比氙气灯启动速度快，更加安全可靠。缺点也很明显：成本高、穿透性低，自身散热差。据市场数据，2021年LED大灯在乘用车的渗透率已超过60%。

LED灯
激光大灯的发光元件是激光二极管，和LED发光二极管比较相似，照射范围能到600米，发光效率更高，能耗更少，但它的照射范围较窄，一般需要LED大灯补充光线，造价十分高昂，现主要用于少部分豪华车型。

激光灯
不管是已经被时代遗弃的煤油灯、乙炔灯，还是现在逐渐在被替代的卤素灯、氙气灯，还是“当红炸子鸡”LED灯和大有可为的激光灯，都是汽车大灯在向着更安全、更可靠、更节能、更环保、更智能的方向前进。未来随着科学技术的不断发展，汽车大灯的发展史也会进一步被改写，我们一起拭目以待吧！