汽车零部件大厂裁员持续蔓延。继德国汽车零部件厂商大陆集团宣布裁员上千人后，德媒《汽车周刊》（Automobilwoche)于12月10日报道称，全球最大汽车零部件供应商博世，仅是其位于斯图加特-费尔巴哈和施维贝尔丁根工厂就将失去至少 1,500 个工作岗位。

官网资料显示，截至2022年底，博世集团全球共计42.1万名员工，营收为882亿欧元，技术研发人员超过85500人。

11月13日，德国另一家大型汽车零部件供应商大陆集团宣布，将通过简化业务和行政结构，以期每年将成本降低4亿欧元。

为了简化汽车业务结构，大陆集团智能出行业务领域将被解散。该部门将整合为五个业务领域，具体如下：架构和网络、自主移动、安全和运动、软件和中央技术以及用户体验。

作为 2024 年过渡阶段的一部分，之前智能出行业务领域的部分内容将根据自然重叠情况在其他汽车业务领域进行重新分配和管理。新的分配将重点关注三项业务：商用车电子和商用车车队管理服务、乘用车执行器解决方案（例如车门或天窗控制）以及汽车售后市场业务。

传统汽车零部件厂商正面临挑战

据2023年第三季财报显示，与上半年相比，尽管得益于销售价格调整、严格的成本控制和稳定的供应链，大陆集团汽车子集团的经营性利润得到显著改善，但是其汽车业务部门在中国地区的销售额减少了7%，收入占比则由上一年同期的18%下滑至16%。

大陆集团财报

据中国汽车工业协会数据显示，今年1-9月，中国汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。同期，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%。

2023年1-9月 中国新能源汽车月度销量

在市场需求持续不断增长的趋势下，传统汽车零部件供应商业绩不升反降，说明其原有竞争优势正在遭遇不断挑战。

另外，通过其他媒体对于不同地区汽车零部件供应商的点评，也能从中了解些许端倪。

今年6月，美国汽车行业媒体《Automotive Nesw》发布2023年全球汽车零部件供应商百强榜时曾指出，亚洲地区代表性汽车零部件供应商展现了在电动汽车动力电池和电子产品与传统产品的组合的竞争优势，而来自欧洲领先的汽车零部件供应商提供的产品组合仍是该领域内的重要力量，北美地区的顶级汽车零部件供应商展示了传统固有势力。

在《Automotive Nesw》发布的2023年全球汽车零部件供应商百强榜中，德国博世和大陆集团分别位列欧洲十大汽车零部件供应商第一和第四名。

如何在多变的环境下，紧抓市场发展机遇？ 12月19日由AspenCore和上海市交通电子行业协会合办的“2023（第四届）中国国际汽车电子高峰论坛”。此次论坛特设高端国际峰会，以及4大主题论坛，现场还有行业精品展示交流区，从汽车电子全产业链的视角研判产业趋势，结合当下产业发展最新热点，以新锐洞见启迪新思路、引领新发展。

电装新战略应对电气化浪潮

在11月15日举办的年度对话日上，DENSO电装宣布了新的战略。

电装的目标是通过加强“产品竞争力”、“产品阵容”和“技术开发”，到2025年实现销售额5200亿日元，到2030年实现1万亿日元销售额。

在应对汽车电气化方面，电装通过将 ADAS 产品连接到 HMI（人机界面）和基础设施来实现最佳的驾驶员辅助。

在半导体方面，电装将在2030年之前积极投资约5000亿日元，到2035年将业务规模扩大至目前的三倍，达到7000亿日元。

在SiC功率半导体方面，该公司将通过推动高质量晶圆的实际应用和降低成本等技术举措，以及通过与合作伙伴的合作实现稳定供应，加快将SiC功率半导体推向市场。关于模拟半导体ASIC，电装将通过开发满足客户需求的内部产品来实现差异化。在SoC方面，该公司将通过推进行业合作，包括收购小芯片技术，来构建最佳的车载SoC生态。

此外，随着车载软件的规模越来越大，需要动力系统、车身、通信等跨领域的开发，电装将利用多年来积累的丰富的软件IP和安装能力，实现软件质量高、精度高的大规模集成电子控制单元。

鉴于此，到2030年，该公司将把软件工程师的数量增加到18000人，是目前水平的1.5倍。2035年，该公司将业务规模增加到8000亿日元，是目前水平的四倍。

丰田降低对电装的持股

11月29日，电装宣布董事会通过了关于交叉持股减持政策的决议。该公司认为，在快速变化的全球市场中维持和提高长期企业业绩需要与各公司进行合作，例如联合技术开发和加强业务关系。 因此，该公司持有出于战略目的所需的最低数量的股份。 另一方面，公司积极压缩低收益资产，除合理持有外，不交叉持股是公司基本政策。

根据该政策，电装通过共同开发、业务协作等方式逐案审查持有股份的商业意义，并对持有的适当性进行综合判断。 因此，即使在截至2024年3月的财年中，该公司仍在继续出售公司持有的交叉持股股票，并且公司已于11月29日完成了对三家公司股票的全部出售。

此外，据丰田汽车（丰田）同日发布公告称，决定出售丰田所持有的电装的部分股份。丰田拟将持有的电装股份由目前的24%降至20%左右。

丰田持有电装股份的变动

丰田称，为了转型为出行公司，其正在与比以往更加专业化的集团公司合作，为了通过友好竞争相互提高，自2016年起，丰田一直以“主场&客场”的观点推进集团整体事业的重建。在这种情况下，与集团的核心公司丰田、电装、丰田自动织机、爱信反复讨论，首先就出售部分电装股份达成协议。这是因为，在维持至今为止能够保持良好关系的资本关系的同时，通过有效利用通过出售获得的资金，可以实现丰田集团的进一步成长，也可以提高资本效率。电装将继续在丰田集团内的软件领域发挥主导作用，为增强整个集团的竞争力做出贡献。 丰田计划将这次收到的资金用于增长投资，包括电气化、智能化和多元化布局等举措。