文章来源于:电子工程世界 原文链接
本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的,且明确注明来源,不希望被转载的媒体或个人可与我们联系,我们将立即进行删除处理。
相关文章
比亚迪加码激光雷达,国产传感器再迎爆发!(2024-01-18)
作为战略投资方,在旗下多款车型都采用了速腾聚创的M系列激光雷达,并借助这家企业领先的激光雷达技术,让自家的车型在技术领先性上更进一步。譬如比亚迪仰望U8搭载的激光雷达,即来自速腾聚创。
汽车传感器全栈布局!比亚迪......
比亚迪智驾狂飙:三车多方案齐发,供应商双倍投入助阵(2023-07-05)
推进智驾方案上车的三大动力。
在最近几个月内,在深圳比亚迪研发总部所在的坪山,搭载激光雷达的伪装测试车变得密集。
龙岗智慧家园距离坪山地铁站只有15分钟车程,楼下就是商圈和地铁站。跟比亚迪的总部六角大楼相比,这里......
解密比亚迪智驾战略(2023-06-27)
领航辅助驾驶)将要在今年第三季度上车,首搭车型为比亚迪汉,这套方案将基于地平线J5芯片打造,传感器是11V5R的去激光雷达组合,域控由东软睿驰提供,软件算法为自研。另外,这套......
摆脱筷子悬架印象,比亚迪的四套云辇技术有啥不同?(2023-04-11)
电机调节的主动可变式防倾杆构成底层硬件。而最核心的在于它可以通过双目摄像头,或者激光雷达系统等等,实现对路边的识别,从而做到真正意义上的提前主动调节底盘。
我们把以上四套云辇技术的硬件层面拆下来,减震器阻尼可调节、空气......
小米再“搅局”!靠这个打造“年轻人买得起的SUV”(2022-08-29)
里的小米自动驾驶测试车,在开放道路场景使用的是比亚迪汉EV,泊车场景使用的是宝马3系,都只作为技术验证,为小米提供线控底盘。
虽然小米未公开传感器以及底层算力等方面的详细信息,但通过视频可以看到,车身......
蔚来芯“交卷”,未来能止亏?(2023-09-25)
车厂的蔚来将目光聚集到了自动驾驶的关键传感器——激光雷达的主控芯片上。
这个自研芯片料号为NX6031,中文名称则是“杨戬”。李斌介绍:“杨戬”是蔚来智能硬件团队发布的第一颗自研芯片,采用7nm工艺加配8......
20万以下车型普及智驾,可能性有多大?(2024-08-21)
颗以上的激光雷达,价格均在30万元以上。到2023年,不仅智己LS7、飞凡F7、小鹏G6等搭载激光雷达的车型落至20-30万区间,且无激光雷达车型开始增加,价格开始向20万以下渗透。
趋势......
蔚来首颗自研芯片开始量产,车企造芯步履不停(2023-09-25)
蔚来首颗自研芯片开始量产,车企造芯步履不停;9月21日,蔚来CEO李斌宣布蔚来首颗自研芯片——激光雷达主控芯片“杨戬”已经开始量产,具有集成度高、能耗低、性能强等特征,能对......
腾势摇起比亚迪智驾大旗,开启智驾普及元年(2023-10-06)
了中国汽车继电气化之后智能化都下半场,开启了智能驾驶的普及元年。
所以本文结合相关信息总结腾势智能驾驶硬件以及功能,比亚迪智能驾驶布局以及规划,希望给大家带来一些信息和观点。
腾势智能驾驶硬件以及功能
结合......
江湖车来车往,华为芯片强势进场(2021-06-21)
钟内可处理上千张图片。
激光雷达
华为在激光雷达方面的布局始于2016年,华为在武汉有一个光电技术研究中心,总计有1万多人,该中心主要任务是研发激光雷达技术,目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。
作为......