德索精密工业工程师指出，新能源汽车高压线束是高压电气系统的关键组件，为新能源汽车的可靠运行和安全提供了保障。它承载电动和混合动力汽车的内部和外部线束连接，通过配电盒分配电力，高效优质地传输电力，屏蔽外部信号干扰。它是新能源汽车高压系统的神经网络，连接着所有的高压电子设备。传输电力和数据的零部件对于新能源汽车来说极为重要。

1.高电压

新能源汽车一般工作在B级电压范围，因此要求高压线束满足60V-1500V的工作电压范围。现行通用线电压要求按GB/T 184384.3为AC30V-1000VRMS。 或DC60V-1500V。

2.大电流

新能源汽车高压线束作为主要的能量传输通道，需要承受大电流，直流母线额定工作电流可达200A以上。

3.密封性

由于高压线束的高电压和大电流特性，对线束的密封性也有很高的要求。一般需要进行防水防尘测试和气密性测试。快速老化或损坏。如果密封不好， 导致潮湿或进水， 会造成导线和连接部位的极速老化或损坏。如果在接插件部位的密封性能差，还能够导致绝缘电阻降低，整车报绝缘故障。

4.耐热性

由于高压线束长时间通过大电流，由于功率大，焦耳效应产生大量热量，所以高压线束的线材耐温等级一般 达到125℃（150℃），端子耐温一般达到140℃。

5.EMC性能

EMC（Electro Magnetic Compatibility，电磁兼容性）是指设备或系统能够在其电磁环境中合规运行，而不会对其环境中的任何设备造成无法容忍的电磁干扰的能力。简单地说，EMC包括EMI（Electro Magnetic Interference，电磁干扰）和EMS（Electro Magnetic Susceptibility，电磁灵敏度）。

EMI是指设备在正常运行过程中对环境产生的电磁干扰； EMS是指电器对环境中存在的一定程度的电磁干扰的抗扰度。EMI是主动的，即对外界的干扰，而EMS是被动的，即抵抗外界的干扰。 因此，对设备的EMC要求是：减少对他人的干扰，同时能抵抗相当程度的外界干扰。

目前国内所有车型均采用屏蔽高压线，日系车也采用屏蔽网将高压线外侧覆盖，并通过插件处理实现屏蔽连接。为避免高压线束在传输强电流时产生电磁干扰，可能导致低压线束对控制单元的供电和信号传输存在电磁干扰风险，高压线 线束和低压线束一般采用分层设计，间距保证在200-300mm以内。