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研发客服此前因“惨遭队友拖累”意外中止，又在9月初恢复了上市审核的比亚迪半导体日前取得了新进展。
25日晚间，比亚迪股份发布公告称，香港联交所同意公司分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至深交所创业板上市，并同意豁免公司向公司股东提供保证配额。
截图自股吧留言板
比亚迪25日股价突破历史新高，截至收盘，比亚迪大涨5.78%，报收317.35元/股，总市值达9080亿元。
在此之前，比亚迪分别于2020年12月30日、2021年5月10日及2021年6月16日召开的第七届董事会第四次会议、第七届董事会第十一次会议和2021年第一次临时股东大会审议通过了关于分拆所属子公司比亚迪半导体至深交所的相关事项，并向香港联交所提出本次分拆及豁免公司向公司股东提供保证配额的申请。
本次分拆将进一步提升比亚迪半导体多渠道融资能力和品牌效应，通过加强资源整合能力和产品研发能力形成可持续竞争优势，充分利用国内资本市场，把握市场发展机遇，为成为高效、智能、集成的新型半导体供应商打下坚实基础。
比亚迪表示，公司不会因本次分拆上市而丧失对比亚迪半导体的控制权，本次分拆上市不会对本公司其他业务板块的持续经营运作产生实质性影响，不会损害本公司的独立上市地位，不会影响本公司的持续经营能力。
延伸阅读：
传比亚迪电池要涨价？
值得一提的是，25日晚间，还有一份署名由比亚迪发出的电池价格上调联络函。
函件指出“与2020年12月相比，2021年锂电池原材料不断上涨，正极材料LiCoO2价格涨幅超200%，电解液价格涨幅超 150%，负极材料等供应持续紧张，叠加限电限产影响，导致综合成本大幅提高。因而，根据原材料价格上涨实际情况，比亚迪决定上调C08M等电池产品单价。具体来看，产品含税价格在现行的Wh单价基础上，同意上调不低于20%。于11月1日开始全面执行新价格。”
对此，比亚迪方面人士称“还在核实”，因此涨价消息真实性尚待进一步核实。
利好消息带动26日股市，新能源汽车指数盘中一度升2.7%，本年迄今涨60.9%。其中，比亚迪高开4.62%，股价一度走高至332元/股，创历史新高，随后股价回落，收盘报319.01元/股，涨0.52%。
据了解，自2月起，比亚迪的股价从250元/股一路走跌，至5月140元/股。否极泰来，5月以后，比亚迪股价回到上行通道，几个月内，股价也实现了翻倍。
比亚迪半导体近三年营收
公开资料显示，比亚迪半导体成立于2004年，其主要业务为功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，覆盖汽车、消费电子等领域。在汽车领域，公司拳头产品为电动车之核—IGBT，还有SiC 器件、MCU、电磁传感器等产品，应用于汽车的电机驱动控制系统等重要领域，此前比亚迪的半导体形成供应链闭环，在新能源车领域一直占有优势。
有研报称，现在的比亚迪半导体已进入多家知名企业供应链。在汽车领域中，小鹏汽车、东风岚图、 宇通汽车、小康汽车、长安汽车等供应商体系都有比亚迪半导体的加入。
2018年至2020年，比亚迪半导体分别实现营收13.4亿元、10.96亿元、14.41亿元，不过净利润却呈现逐年下滑的趋势，分别为1.04亿元、8511.49万元、5863.24万元。
比亚迪半导体指出，2020年业绩下滑的原因主要是实施了期权激励。2020年度公司股份支付费用为7429.77万元并计入经常性损益，2020年度公司归属于母公司股东的净利润及扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别为5863.24万元、3184.44万元。
2021年上半年财报显示，比亚迪上半年实现营业收入908.85亿元，同比增长50.22%；归属于上市公司股东的净利润11.74亿元，同比减少29.41%。
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