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研发客服上个月，特斯拉旗舰车型——Model S P100D正式发布。该车在“疯狂模式”下的百公里加速时间仅为2.5秒，比现在的P90D快了0.3秒，更是秒杀了一众超跑。
而在续航方面，Model S P100D也有显著提升，其最高行驶距离为613km，远远超过现在P90D的509km水平。
当然，百公里加速电动车有先天优势，如果是经常用来衡量一辆车真实加速性能的400米竞速呢？
此前，特斯拉宣称，Model S 100D在疯狂模式，400米直线成绩可以跑到10.78秒，但缺乏实际测试证实。
近日，特斯拉竞速频道（Tesla Racing Channel）工作人员进行了一场实际测试，在400米直线赛道上，使用疯狂模式跑出最好成绩10.79秒，正式成为“10-second-car”中的一员。
顾名思义，“10-second-car”就是400米直线能跑进10.999秒以内的车型。能做到的量产车，少之又少。
特斯拉P100D的这一成绩已经超过了日产GT-R（10.8秒）及雪佛兰克尔维特Z06（10.9秒）。
而纵观全世界，只有四大神车400米能跑进10秒以内，分为是：
布加迪威龙超跑运动版（9.7秒）、法拉利LaFerrari（9.7秒）、迈凯伦P1（9.8秒）以及保时捷918 Spyder（9.8秒）。
责任编辑：mooreelite
文章来源于:半导体行业观察 原文链接
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