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研发客服作为汽车设计的新概念，滑板底盘的核心理念是上下 分体式开发，即将汽车的底盘与车身分层设计，实现汽车的上下层解耦开发。也就是说，上下车体之间的开发实现相对独立。
简单来说，就是把车辆的制动系统、转向系统、悬架系统以及三电系统等整合到底盘中，使其看起来像滑板一样，故得名“滑板底盘”。
滑板底盘属于一种高集成度的造车平台，根据需求来安装车身外壳或者替换电池、电机等部件，即可快速实现多元化车型的打造。
滑板底盘有哪些优势？
首先是“快” ，借助于平台化的优势，可帮助合作伙伴大幅缩短新车的上市周期。
宁德时代总经理杨汉兵说，“我们有信心让主机厂18个月之内出一款新车。”
第二是“省” ，成本低，得益于滑板底盘的集成化及模块化，可以实现多零件的通用，平台化的零部件可以带来很大的成本优势。
杨汉兵特别强调，宁德时代的滑板底盘产品只会收取相当于主机厂自己开发费用的约1/3价钱，主机厂可以节省60%-70%的开发费用；宁德时代的BOM成本也可以让主机厂BOM成本下降5%左右。
第三是拓展性强 ，滑板底盘高度的集成化，使得主机厂可以根据不同的需求对车辆进行开发，上车身既可以是轿车也可以是SUV，并且还能够针对滑板底盘进行尺寸以及部件的扩展，车型长度、宽度、轴距、电机、电池等都能够改变，主机厂主要在造型设计及智能化体验上重点投入，用标准化的底盘打造极致个性化和多元化的车型。
CIIC一体化智能底盘以宁德时代 先进的动力电池技术为基础 ，采用了CTC（Cell to chassis）技术。
该技术将电芯直接集成到底盘上，底盘的成组效率更高， 可以轻松实现超过千公里的续航里程 ，或在相同续航里程下实现电池化学体系的降级，支持不同品类和换电方案的电池，如麒麟电池、神行电池等。
在整体设计上，CIIC一体化智能底盘将电池、电驱动和热管理等子系统高度集成到底盘中， 实现了三电系统的深度融合 。这不仅提高了系统的效率，还为车身上部节约了更多空间。
通过创新的集成式设计， 该底盘能够吸收整车碰撞能量的80% ，降低了造型设计与安全性之间的关联度，使整车设计更加自由灵活。
CIIC一体化智能底盘展示了时代智能（宁德时代的子公司）自主研发的一系列解决方案， 包括线控制动、 线控转向 、后轮转向、电控悬架和四驱控制等 。
其中，线控制动（EPHB-Electric Pedal Hydraulic Braking）系统是
业内首个真正意义上的物理解耦式液压方案
。
线控制动系统 取消了制动踏板与电控单元之间的机械连接， 通过增加软件冗余策略、安全监控和故障处理机制 ，确保了系统的安全性和鲁棒性。这一重要技术突破实现了上下车体的彻底解耦，为车辆提供了更高的灵活性和性能。
本文来源:AEE汽车技术平台
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