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研发客服融合发展，、通信、交通跨行业突破越来越明显，百年行业产业的融合，将为汽车及相关产业带来极大的机遇;其次，车、路、云一体化成为重要趋势：一方面，以云控系统为代表的系列技术相继落地应用，另一方面，汽车相关结构正向着5G网络整车“云计算”方向迅速演进;此外，产业体系正由链式局域型向网状生态演进，专业化分工体系正在重塑，跨界融合的产业链、供应链正在加速构建。长期以来，国家汽车创新中心致力于突破共性、基础、关键技术，搭建创新服务平台，持续引领行业发展，提升中国智能网联汽车及相关产业的全球价值链的地位。
从全球来看，正处在一个加速的阶段，目前有两个主要路径，一个是以单车智能为主的技术路线，另一个是以智能网联为主的技术路线。中国汽车产业发展处在两个阶段，目前也面临着两大系统性的工程。第一个阶段就是以电动化为主的汽车发展上半场。电动化进入规模化发展后，下一步发展就需要把汽车的电动化与新能源、智能电网有机结合起来，车、电网、新能源构成一个系统性的工程，这也是汽车发展面临的第一个系统性的工程。进入下半场后，汽车要以智能化为主推进产业变革，那就面临着第二个系统性的工程，就是要把智能汽车与车路、城市协同起来，这两个方面都超越了汽车产业本身，成为一个比较复杂的技术和产业系统，所以从汽车产业发展的大趋势来讲，需要解决两大系统性的工程问题，一是电动化与能源的结合，二是智能化与车路协同、智慧城市的有机结合。
在政策加持下，新基建项目正在成为各行业向前发展的重要动力，更为智能网联汽车的进一步发展提供了基础端的支撑。本质上，做好新基建，落实车路云协同能够大幅提高智能汽车的智能化效果，并提交整个社会的交通安全和交通效率，形成良性循环。智能网联横跨汽车、交通、能源等领域，可带动电子信息、整车制造、软件及云服务等产业链并进，有极强溢出效应，吸引5G基站、新能源充电桩、换电站等新基建建设，有效拉动数字经济比例提升。
智能网联汽车(ICV),突破单一车辆所能达到的性能提升极限,有机地将汽车置于车联网环境,通过车辆搭载的先进的行车载传感器､执行器､控制器等设备与道路､信号灯等基础设施并融合于现代通信和网络技术,完成车与人､车—车､车—环境和支持平台信息共享,从而高效提升车辆安全性､舒适性､环保性､高性能运行,并发展为完全代替人驾驶的新一代汽车｡作为第5代移动电话行动通讯技术标准的5G技术,具备超快传输速度(为4G的10倍以上)､增强带宽容量､超低网络延迟(小于1ms)等优势｡5G技术网络在大规模商业应用的道路上特别是车联网的发展上会更为迅速,将对智能交通､智能驾驶和智能网联汽车产生革命性的颠覆｡
智能网联汽车中国方案的核心技术绝不仅仅限于车端，还包括智能交通的核心技术，如北斗的技术、云计算的技术、地图的技术、智能设施的技术等，因此实现中国方案要从单一的车端的技术，过渡到由车、交通、设施共同组成的系统技术上来。智能网联涵盖的领域正越来越广，自动驾驶关键技术的应用不仅能有效提升数字经济比例，还有助于实现“双碳”目标。随着新基建在交通领域的落地应用，将推进自动驾驶技术在城市大规模落地运营，夯实数字经济发展底座。不久将来发展应用5G技术于,对缓解当下交通拥堵､驾驶安全､绿色环保等涉及人､车辆､环境的诸多问题,提供一个更加快速､有效的解决方案｡
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